Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XIII. 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
194
är av det slaget, som endast intresserar sig för hittills
olösta problem eller för sådana, som erbjuda hittills
oprövade svårigheter.
Innan den nya vagn, som jag använde vid Southport,
byggdes, kommer jag mycket väl ihåg ett samtal med
honom i Paris, då han yttrade: »Låt oss använda en
liten vagn på ungefär 30 nominella h.k. och göra motorn
högeffektiv samt experimentera med den för att få ut
största möjliga effekt. Låt oss även experimentera ut en
lämplig strömlinjeform på karosseriet. Sedan skola vi se,
om vi kunna slå det nuvarande rekordet på 240 km. i
timmen.»
Sedan Parry-Thomas och kapten Campbell med sina
kraftiga motorer höjt rekordet så betydligt, skaffade jag
mig ånyo ett samtal med Mr. Coatalen och frågade
honom, om han trodde, att det vore möjligt att bygga ett
fordon, som på marken skulle kunna uppnå en hastighet
av 322 km. (200 eng. mil) i timmen.
Nu, sedan denna hastighet uppnåtts och till och med
överskridits, låter det kanske inte som en olöslig uppgift,
men man måste betänka, att vid tiden för detta samtal
var den allmänna meningen den, att en hastighet av 322
km. i timmen låg helt utom möjligheternas gräns. Skälet
härtill är, att beräkningar mer eller mindre noggrant kunna
göras ända upp till 290 km. i timmen, men ovanför denna
hastighet bli de godtyckliga, emedan inga fakta finnas att
bygga på, och man helt befinner sig på okänd mark.
När fem km. i minuten väl ha uppnåtts, tillkomma
ytterligare svårigheter, för vilka inga kända
beräkningsgrunder finnas. Dessa svårigheter bero på det oerhört
snabbt ökade luftmotståndet
Mr. Coatalen blev genast intresserad av problemet och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
