Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
böra på statens bekostnad och för dess
rdfc-ning utföras. meddelas forst, på ej mindre
an 14 sidor, en ytterligare redogörelse for
jernvägskomiténs ooh särdeles Öfverste
Ericsons betärkanden i ämnet, äfvensom for
Kongl. Maj:ts 4 proposition och inom
riksstånden förekomna yttranden, samt
slutligen en uppgift å de till Kongl. Maj:t från
menigheter och enskilte ingifna petitioner
rörande stambanornas sträckning genom
särskilt« provinser. Härefter följa på 18
sidor afdelningens egna, såsom der säges,
»efter mycket begrundande stadgade åsigter
angående ledningen af dessa stambanor, dervid
med afseende å det inflytande, som den
lif-ligast omtvistade frågan, eller den om vestra
stambanans anläggning norr eller söder om
Mälaren, måste ega på hela stambansystemet,
afdelningen tror sig först böra utveckla
skälen för sin mening i fråga om sagde banas
sträckning.»
Denna utveckling, som upptager 10 sidor,
framställer i det hela föga af nya »skal», men
vidlyftig heten deraf försvårar naturligen en
kort öfversigt af innehållet.
Afdelningen begynner med att anse rikets
hufvudstad utgöra den rätta utgångspunkten
för bestämmandet af både benämning och
ledning af stambanorna, h vil ka till följd af
denna stads läge måste, för att genomskära
landet, få sin riktning åt vester, söder och
norr. Som emellertid de närmast i vester
belägna landskap skiljas från hvarandra genom
Mälaren, kunna de icke ega en gemensam
bana, som förbinder dem med såväl hufvud-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
