Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
bana aom trafik, som måsta derft för längre
tid efter all sannolikhet uppstå. Att anlägga
en sådan bana ju förr desto hellre, ar
politiskt klokt, men år ioke påkalladt lika myo*
ket af en stark trafik, och minst å den hälft
af banan, som ligger närmast norska gränsen.
Det är emellertid att beklaga, det noggranna
och fullständiga undersökningar i afseende
på denna banas sträckning på andra sidan
Karlstad ioke blifvit verkstälde för
beräknandet af kostnaden för dess anläggning.
Hvad sträckningen i det hela beträffar, så
har den utaf afdelningen i ett obevakadt
ögonblick uttalade tanken, att riktningen
måste »lämpas efter rörelsens behof i de
trakter banan kommer att genomgå», gjort sm
i allmänhet gällande, ooh banan har
sålunda kommit att blifva utlagd till det mesta
i närheten af segelbara sjöar ooh
vattenkommunikationer. Detta är naturligtvis ioke i
våra ögon något fel; men såsom sådant
måste vi deremot anmärka den triangel, som
onödigtvis uppstår genom den vestra ooh
nordvestra stambanans sammanbindande efter
den af K. M:t godkända och af
riksgäldsaf-delningen förordade plan, hvarigenom en
onödig jernvägsbygnad af 3% nul föranledas,
hvilken helt ooh hållet skulle besparas,
enligt jernvagskomiténs förslag. Dessa 3% mil
motsvara i det närmaste den besparing i
våglängd, som skulle uppstå af vestra
stambanans ledning söder om Mälaren i stället för
norr om samma sjö; ooh om äfven detta
förhållande tages i beräkning, måste vågskålen
hos de ovaldigt ooh lugnt beräknande så
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
