- Project Runeberg -  Misshushållning eller sparsamhet? Aftr. ur Aftonbladet af artiklar i jernvägsfrågan April och Maj 1857 /
86

(1857) [MARC] Author: Carl Adolf Forselius
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

men hvad passagerare ang&r, synas nedanstående
förhållanden gifra stöd åt ins:s antagande.

Hyttplats å ångfartyg mellan Stockholm och
Göteborg kostar nn 22 rdr 24 sk. bko, och för 3 dagars
spisning ombord jemte drickspenningar kan antagas
åtgå 3 rdr bko om dagen, d. ▼. s. hela utgiften för
en sådan resa uppgår till 31 rdr 24 sk. bko.

Salongsplats å ångfartyg från Stockholm till
Köping kostar 3 rdr bko; hyttplats å d:o från Hult till
Göteborg 8 rdr 32 sk. bko, och å jernvägen gör
för afståndet mellan Köping och Hult, 14 mil,
afgif-ten i l:sta klassens vagn ä 28 sk. milen 8 rdr 8 sk.
bko; hvartill kommer vivre för l’/4 dag ä 3 rdr,
tillhopa 23 rdr 28 sk. bko.

A stambanan, Sfveu med förutsättning af dess
ledning söder om M&laren och nuvarande taxas
tillfim-pande å hela sträckan af 43 x/% mil, blir kostnaden *.
Afgift i l:sta klassens 7agn, å 24 sk. bko milen, 21
rdr 36 sk. bko samt vivre för en dag 3 rdr,
tillsammans 24 rdr 36 sk. bko.

Resan med begagnande af Köping-Hultlinien blir
således af alla den billigaste; men skilnadeu till dess
förmån inskränker sig i de flesta fall icke till
allenast de 1 rdr 8 sk., som ofvanst&ende jemförelse
utvisar, ty då passagerare å statens jernvägar icke eger
afgiftsfritt medföra saker till mera än 50 & vigt,
och för hvarje deröfver gående 20 U skall erläggas
ett tillskott af 2 sk. bko milen, men resande, som
färdas så lång väg, sällan lärer kunna
antagas,medföra så litet som 50 Q>, ökas kostnaden å stambanan
i vanHgaste fall med minst 1 rdr 39 sk. bko. A
Köping-Hultlinien får, utan särskilt afgift, den
resande medföra 60 % och kommer äfven der
öfver-betalning i fråga, så är i alla fall våglängden icke
V3 af stambanan, hvarigenom tillskottet naturligtvis
bUr *i förhållande mindre. Hvad åter tiden angår,
så erfordrar kanalresan under den vackraste årstiden
minst 60 timmar, den å stambanan med uppehåll för
spisning etc., förmodligen 16 timmar, och färden
öf-ver Köping-Hult 28 å 30 timmar, hvarvid dock bör
Imnsa så ställas, att vägen mellan Göteborg och Hult

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 01:09:34 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fcamiss/0090.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free