Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Samfærselsmidlerne - Forrentning af Banerne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
167
46 %. Ligeledes er Varetaksterne blevet nedsat. Resultatet
har været ligesom i Ungarn, da Zonetariffen der indførtes, en
betydelig Tilvækst i Benyttelsen af Banerne og tillige en større
Bruttoindtægt. Fra 7,194,000 i 1896 var Persontrafiken i 1898
steget til 8,977,000 Mk., Varetrafiken fra 10,483,000 til
12,776,000. Forøgelsen var saa stor, at der ikke var Materiel
nok. Udgiften er imidlertid ikke altid steget i samme Forhold
som Indtægten. Fra 1895 til 1898 er Udgifterne stegne fra
10,120,000 Mk. til 14,386,000 Mk. eller med 42 °/0, de samlede
Indtægter samtidig fra 15,456,000 til 22,004,000, det er det
samme Forhold af 42 °/0; men sammenlignes 1896 og 1898,
stiger Udgiften 34 og Indtægterne kun 23 °/0. Dels vil
Forskellen dog formodentlig senere blive noget mindre, dels er det
selvfølgeligt i Landets Interesse, at Samfærselen lettes, selv om
Statens Indtægter just ikke stige derved. For Næringerne er
det saa meget vigtigere, som Varetransporten efter Forholdenes
Natur i Finland ligesom i Nordamerika indtager en forholdsvis
vigtigere Plads i Sammenligning med Persontransporten end
i de mest udviklede Lande, hvor man forholdsvis ikke har saa
stor en Mængde svære Naturprodukter at transportere til
Ud-førselsstederne.
Nettoindtægten af Banerne har varieret. Man har sagt, at I
det var en naturlig Følge af Liniernes Udvidelse, at den i visse
Perioder blev mindre; det var korrektere at sige, at det var en
naturlig Følge af, at der byggedes Linier i mere afsides liggende
Dele af Landet. Ligesaa megen Indflydelse har imidlertid, som
man vil se, de nævnte periodiske Bevægelser i Forretningslivet.
I 1870 var Nettoindtægten pr. Kilometer 1700 Mk., i 1880
3,101 Mk.; den var atter i 1895 nede i 2300; i 1897, det Aar,
man i Foraaret 1ste Maj indførte de billigere Takster, oppe i
3000. Et Aar efter, at Linien til St. Petersborg var bygget,
opnaaedes der endnu knap 2 °/o Rente af de anvendte Penge;
allerede i 1874, i det gode Aar, havde man over 4, men i
1878 igen under 2, 1,7 °/0; atter i 1882 nær 4, men igen til
under 3, efter at Vasa-Linien var bygget; i 1883 3,6; efter at
Uleåborg-Linien var kommet til i 1886—87, kun 21/2; atter
oppe i 3,3, og i 1892 efter daarlig Høst igen nede i 2l/2; i
1896—97 atter 3,(J; saa atter Fremgang, men i Slutningen af
19C0 i al Fald Standsning i denne.
Forrentning af
Banen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
