Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - En flygare berättar, av Iwan Smirnoff
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
maskin. Med ett skickligt handgrepp lyckades Kousakoff
likväl räta upp maskinen och ehuru det icke kunde vara fråga om
en landning efter alla konstens regler, klarade han den i alla
fall så fint, att det endast var propellern som slogs i spillror.
Hans motpart i tvekampen, också han en kunnig flygare,
försökte också räta upp sin maskin, men för sent. Hans maskin
borrade nosen i marken, och piloten blev vår fånge.
Efter denna tilldragelse råkade ankarkabelmetoden i
misskredit. Kousakoff tog en annan maskin, ett enmans stridsplan,
i vilket han monterade en kulspruta i en sådan riktning, att
skotten gingo utanför propellern. Då kunde man ännu icke
skjuta innanför denna, som man nu sedan några år kan göra.
Om man ville lossa skott på sitt byte, måste maskinen först
göra de underligaste luftsprång och kaprioler.
Till slut fick också jag ett med kulspruta utrustat plan. I
detta fall var den monterad på framvingen och manövrerades
med en avfyrningsanordning på styrspaken. Det var all right
så länge kulsprutan inte behövde laddas om, ty detta var icke
allenast mycket svårt och invecklat utan direkt livsfarligt, om
fienden fanns i grannskapet. Flera av mina kamrater har jag
förlorat på det viset.
Att träffa ett rörligt mål när man måste skjuta ovanför eller
under propellern var ingen lätt sak, ty om man sköt innanför
propellern och råkade densamma, splittrades den och man var
tvungen att göra en nödlandning. För övrigt voro den sortens
maskiner alldeles för långsamma, man fick prisa sig lycklig om
de gjorde 135 km per timme, medan de flesta fientliga planen
voro mycket snabbare. Utom kulsprutan måste vi medföra en
mauserpistol, orsaken har alltid förblivit mig en gåta. Min
använde jag aldrig, den kostade mig till och med en degradering,
och genom den råkade jag i onåd hos översten.
Det gick till så här:
Efter en rekognosceringsflygning hade jag låtit min maskin
stå utanför hangaren medan jag gick in i officersmässen och
6. Flygäventyr från hela världen
81
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
