Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bröderna Wright, av Harald Martin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
strykande fram djupt nere vid marken, som om han ville välta
omkull oss, och sedan plötsligt mitt framför våra ansikten lyfta
sig i höjden för att sväva bort över våra huvuden. Jag ser
ännu för mig den gamle flygmaskinskonstruktören Hiram
Maxim, som stod vid min sida, i vildaste yrsel kasta sin hatt
upp i luften och i lössläppt jubel utstöta rena vrål för att
ge sin hänförelse utlopp.»
Den 26 i samma månad företog Wilbur Wright en flygning
med en passagerare under 55 minuters tid och tillryggalade
därvid över 60 km. Därmed hade han överträffat det
stipulerade villkoret för en flygning på 50 km. med en passagerare,
som ett franskt syndikat hade uppställt för att inköpa
tillverkningsrätten för 500 000 francs.
Medan Wilbur höll på med sina försök i Le Mans, påbörjade
brodern Orville en hel serie lyckade flygförsök i Amerika. Bland
annat företog han den 8 september en mycket uppmärksammad
flygning över exercisfältet Meyerforte i Virginia i närvaro
av ingenjörsofficerare. Han flög därvid 58 gånger runt
ingenjörskasernen under 57 minuter 31 sekunder med en medelfart
av omkring 57 km/tim. Han förklarade att han kunnat hålla
sig uppe ännu längre om han velat. Krigsdepartementet
förklarade då, att det skulle inköpa det wrightska pantentet, om
han lyckades hålla sig uppe en timme med en hastighet av 60
km. i timmen. Orville Wright flög nu en veckas tid framåt
dagligen runt exercisfältet från 58 till 74 minuter åt gången
men hade inte brytt sig om att öka hastigheten till de
stipulerade 60 kilometerna i timmen. Den 17 september skulle han
emellertid även göra ett försök i den riktningen och hade för
detta ändamål inmonterat nya propellrar, som voro större och
effektivare än de gamla. Han startade vid 6-tiden på kvällen
med en löjtnant Selfridge som passagerare. Starten gick
utmärkt och även de två första kilometerna, men så i en kurva
fick man plötsligt höra ett knakande och så en knall och strax
därefter föll vänstra propellerns ena blad till marken.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
