Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bolivar — luftens vagabond, av Albin Ahrenberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
brådskan att skaffa maskin inte så noga tänkt på, men nu
visade den sig. Jag följde emellertid regeln »ju simplare, ju
lättare», ritade upp bokstäverna till namnet på en ganska
välkänd tandkräm på vingarnas undersida och placerade i
konturerna kablar för vanliga små i%-volts glödlampor. Kablar
och hållare fastsyddes med segelgarn direkt i duken. Detta
arrangemang var just inte så nyttigt för vare sig vingduken
eller vingens som sådan flygegenskaper på grund av det ökade
motståndet och virvelbildningarna kring varje kabel och lampa.
Samtliga småkablar förenades på framkanten av vingen till en
grov ledarekabel, och dessa ledarekablar gingo sedan över en
strömbrytare i föraresitsen till strömkällan, ett par kraftiga
batterier, tillsammans vägande icke mindre än 120 kg. Någon
hjälp för monteringen av de till ett 130-tal uppgående lamporna
hade vi icke, utan gjorde det själva om nättema och
mon-teringslokalen var mitt kök, där min fru och hennes väninnor
snart lärde sig att bli duktiga medhjälperskor.
När monteringsarbetena äntligen voro avslutade, kom det
högtidliga ögonblicket, då strömmen för första gången slöts,
och vi väntade få se annonsen lysa i all sin prakt. Men därav
blev intet, ty enda resultatet var att de närmast batteriet
sittande lamporna lyste mycket klart under det ljusstyrkan utåt
vingen mattades av mer och mer för att slutligen ytterst bli
lika med noll.
Regeln »ju simplare, ju lättare» höll denna gång inte streck.
Jag fick börja från början igen och beräkna mina kablar och
olika grupper så att alla lampor fingo samma strömstyrka och
spänning. På det viset fick jag en hel massa kablar på
vingkanten men genom att kläda över dem alla med en plåtkåpa
fick jag god »luftsläpp». Vingprofilen blev härigenom något
förändrad, varför det var med stor spänning jag startade på
min första nattreklamflygning. Någon provflygning under
dagen hade icke medhunnits, ty vi hade blivit färdiga med
149
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
