Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Mitt liv i luften, av Richard Byrd
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
En knapp räddning
Vi uppvärmde motorerna så småningom och intogo våra
platser i flygplanet. Löjtnant George O. Noville satt med
handen på ventilen för att släppa ut bensinen, för den händelse vi
icke skulle lyfta eller möjligen haverera när startbanan tog
slut. Bernt Balchen, vår unge norske reservförare och
mekaniker, höll sig akterut vid reservtankarna. Vi startade från
samma punkt och i samma riktning som Fonck ett år tidigare
sökte gå upp med sitt tremotorflygplan, då han havererade. Vi
voro de första som sedan dess gjort samma försök med ett
sådant plan.
Vi gåvo fullgas, och flygplanet spände förtöjningen som
hade det varit en levande varelse. Tom Mulroy, vilken
tjänstgjort som förste mekaniker på vår nordpolsresa, stod med
kniven lyftad, färdig att kapa tåget som höll flygplanet
fjättrat. Motorernas dragkraft blev plötsligt för stor för tåget.
Detta brast, ett ögonblick tidigare än väntat var. Detta var
mycket illa. Motorerna voro icke så uppvärmda som vi ansett,
och några sekunder såg det ut som om vi icke skulle hinna
lyfta innan vi nått slutet av startbanan. Bert Acosta, som satt
vid rodret, lyfte handen ett slag för att ge Noville tecken att
tömma tanken. Det var ett spännande ögonblick, allting hängde
på ett hår. Men just då släppte hjulen marken, och vi gåvo
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Sep 26 19:11:33 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/flygaven/0393.html
