Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
54
FRAM OVER POLHAVET.
italiensk ek, som oprindelig hadde været bestemt for
den norske marine og hadde ligget under tag i 30
år på Horten. Det var altsammen vokset
krumtøm-mer, 25—28 cm. tykke. Spanterne blev bygget i to
lag eller ringe, nøiagtig sammenpassede, og forbundne
ved bolter, hvoraf en del blev klinket. Over hver stød
anbragtes strækskinner af fladt jern. Spanteringene
var omkring 56 cm. brede og blev stillet tæt sammen,
bare med 3—4 cm. mellemrum, der blev fyldt med
en blanding af bek og sagflis fra kjøl til et stykke
over vandlinjen for at holde skibet nogenlunde tæt,
selv om huderne skulde bli gjennemgnaget.
Udenpå spanterne blev lagt 3 huder. Den
inderste er af ek, 7.5 cm. tyk, spigret på og
omhyggelig drevet, udenpå den en ny ekehud, 10 cm. tyk,
som er fæstet med gjennemgående bolter og drevet;
udenpå den kommer ishuden af greenhart, der
ligesom de andre huder går helt ned til kjølen. I
vandgangen er den 15 cm. tyk og aftar mod bunden
til 7.5 cm. Den blev påsat med spiger og
hagebolt og ikke med gjennemgående bolter, sålede^ at
isen kunde ha flåd den hele ishud af, uden at skibets
skrog derved skulde ha lid nogen større skade.
Garneringen på indsiden af spanterne er af pitch-pine
planker, dels 10, dels 20 cm. tykke; den blev også
omhyggelig drevet et par gange.
Skibssidens samlede tykkelse blev altså 70—80
cm., bestående af en solid og vandtæt masse af
træ. Det forstås at en slig skibsside, med den
buede form som denne hadde, i og for sig
allerede kan yde en meget god modstand mod isen;
men for at gjøre den endnu sterkere blev den på
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
