Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ET MISLYKKET OPBRUD. REISEUDRUSTNING. 5
med os lige fuldt nu. Igår var vi på 83° 47’, idag er
vi vel på over 50’.»
Endelig torsdag den 28de februar bar det da
afsted igjen med seks kjælker. Sverdrup, Hansen,
Blessing, Hendriksen, og Mogstad fulgte os på vei.
Det første stykket var også de fleste af de andre med.
Det viste sig snart at hundene ikke drog så godt som
jeg hadde ventet, og jeg indså at med den last vilde
det gå for sent. Vi var derfor ikke kommet langt
fra skuten før jeg bestemte mig til at lægge igjen en
del af vore sækker med hundeproviant, — de blev
senere bragt om bord af de gjenværende. Da vi
klokken 4 om eftermiddagen stansed, viste vort
distancehjul1) at vi var kommet omtrent 6000 m. frem. Vi
hadde en hyggelig kveld i teltet sammen med
kameraterne, som skulde vende hjem næste dag. Til min
overraskelse blev der laget en punsjebolle, og
skåltaler blev holdt, for dem som drog og for dem som
blev igjen. Først klokken 11 om natten krøb vi i
vore poser.
Om bord var der stor illumination om kvelden
til vor ære. På stortoppen var buelampen ophængt,
og det elektriske lys strålte vel for første gang udover
polarhavets ismasser. Så var der gjort op blus og
bål af drevdotter og andet brændbart stof på flere af
kossene omkring «Fram», så det hele tog sig
prægtig ud. Sverdrup hadde ellers git ordre til at der
skulde heises elektrisk lys eller lanterne på stortoppen
*) Dette hjul, eller odometer, var laget om bord lige før
af-reisen, af mekanismen til en udslitt vindmåler. Hjulet blev
bundet efter den sidste kjælke, og angav distancen temmelig
nøiagtig.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
