Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Första häftet
- Nutidens kommunikationer. Kulturhistorisk skizz. Af J. Alfthan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
öfverensstämmelse med sin natur, en allt större och större utbredning öfver hela
jorden.
En kort historik af dessa vår tids förnämsta häfstänger för
framåtskridandet torde icke sakna intresse.
II.
Vi vända oss först till ångskeppsfarten. Här finna vi, liksom i
så många andra afseenden som röra verldskultur och verldshandel,
att hedersrummet tillkommer de tvenne stora banérförarne för den
menskliga kulturen, England och Amerika. Den allraförsta ångbåten,
Fultons »Clermont», uppträdde såsom bekant år 1807 i Amerika, och
amerikanskt var också det fartyg, som med tillhjelp af ånga först
öfverfor Atlantiska oceanen från Newyork till Liverpool. Det var
»Savannah» år 1819. Behofvet att stå i en snabb förbindelse med den
»gamla verlden» dref sålunda hastigare frukter hos de ungdomsfriska
amerikanarne än i det mera betänksamma Europa. Men de gjorda
försöken voro dock blott enstaka, och först tjugu år senare kan den
atlantiska ångbåtsfarten anses ha tagit sin egentliga början. Inom
flod-, kust- och innanhafsrörelsen hade ångan emellertid utvecklat sig
vida raskare. Redan år 1830 egde England 315 och år 1848 1,100
ångare. Inom denna tidrymd faller också propellerns uppfinning
genom Ericsson år 1837. Längre fram skola vi meddela en statistisk
tablå öfver det nuvarande antalet ångare på jorden; nu gå vi att i
några lätta drag fullfölja den korta skizzen af ångskeppsfartens
utveckling. Sedan det år 1838 faktiskt konstaterats att äfven längre
resor med endast ånga som drifkraft voro utförbara, dröjde det icke
länge innan talrika ångare plöjde oceanens farvatten. Det första
ångfartyg som gjorde en resa rundt omkring jorden, år 1842, var engelskt.
Huru mäktigt skulle icke detta nya fortskaffningsmedel ingripa i alla
internationella förhållanden och hvilket dittills oerhördt, knappt anadt
omfång har icke all trafik sedan dess antagit.
Den form af den allmänna samfärdseln som först i stort
begagnade sig af ångfartygens förmedling var postbefordringen. Trots
seglationskonstens utveckling i jemnbredd med ökad kunskap om hafvet,
dess strömmar, vindar etc. behöfver en seglare från England till
Newyork 32 dagar. En ångare tillryggalägger detta afstånd på 12 dygn.
Till Calcutta åtgå med segel 100—110 dagar, per ånga 68. Engelska
regeringen afslöt derföre också i betraktande af tidsbesparingen redan
år 1840 med S. Cunard i Halifax ett kontrakt om postbefordring på
linien Liverpool, Halifax, Quebec, Boston, två gånger i månaden per
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Nov 5 20:46:07 2024
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/framtiden/1/0076.html
