Framtiden. Tidskrift för fosterländsk odling / Band 1. (Årgång 1. 1868) / 73 (1868) With: Carl Fredric Berndt von Bergen Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första häftet - Nutidens kommunikationer. Kulturhistorisk skizz. Af J. Alfthan

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

ångbåt emot en årlig ersättning af 1,170,000 R:dr. Denna
»Cunard-linie» räknar nu 38 ångare. Äfven andra länder följde exemplet, och
sedan år 1845 erhöll äfven Indien en direkt ångbåtsförbindelse med
England. Detta skedde genom det mest storartade
kommunikationsbolag, som våra dagar hittills haft att uppvisa, och hvilket tillika åtog
sig postbefordringen från England till Indien. Vi mena »Peninsular
and Oriental Steam Navigation Company». Detta bolag begagnar sig
af jernvägsförbindelsen emellan Medelhafvet och Röda hafvet öfver
Cairo. Posten anländer med ångare till Alexandria, följer jernvägen
till Suez, går åter ombord på kompaniets skepp och följer vidare till
Port S:t Galle på Ceylon, centralstationen för den indiska (orientaliska)
posten. Till denna resa åtgå enligt Berghaus’ Chart of the World från:

Southampton till Gibraltar	5 dygn.
Gibraltar » Malta	4 »
Malta » Alexandria	3 1/2 »
Alexandria—Suez (per jernväg 10 timmar)	1/2 »
Suez—Aden (öfver Röda hafvet)	6 »
Aden—Port S:t Galle	11 »
summa	30 dygn.

Och vidare med kompaniets skepp:

S:t Galle—Singapore	7 dygn
Singapore—Hongkong	8 »
Hongkong—Shanghai	5 »
Shanghai—Yokahama (Japan)	5 » — —	25 dygn.

Från sistnämnda ort vidtaga det amerikanska
bolaget »Pacific Mail Steam Ship Company’s»
ångbåtar och gå från:

Yokahama till S:t Francisco	20 dygn
S:t Francisco till Panama	15 » — —	35 dygn.

Vill man fortsätta resan så genomila vi Panamanäset per jernväg
på 4 timmar till Colon (Aspinwall) vid Mexikanska viken och komma
vidare derifrån på 19 dagar öfver S:t Thomas till Southampton i
England. Till en rundresa kring jorden skulle således icke åtgå mera än
tillsammans 104 dagar. Enligt geografen Behms uppgift skulle
kostnaden för hela denna »tour» uppgå till 4,500 à 4,800 R:dr sv. Hvad
skulle icke en dylik resa ha erfordrat i tid och kostnader för ännu
knappa tjugufem eller trettio år sedan? Men vi återvända till
»Peninsular and Oriental Steam Navigation Company». Detta väldiga bolag
har 53 ångare af tillsammans 86,411 tons drägtighet, och segelfartyg
för transport af kol och proviant af 14,627 tons. Dessutom
sysselsättas årligen 170 segelfartyg för anskaffandet af kol, hvaraf i medeltal
förrådet är 90,000 tons. Alla kompaniets ångare äro så inrättade att

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>