Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första häftet - Suezkanalen och verldshandeln. Af —n
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
utom allt tvifvel. Ungefar 400 år ha förflutit sedan handeln på Indien,
som dessförinnan jemväl gick öfver Röda hafvet. och Alexandria, valde
en lättare och beqvämare väg. Nutidens högt utvecklade mekaniska
hjelpmedel och handelsföretagsamhet möjliggöra för en enskild, saken
varmt hängifven,’ mans snille och ihärdighet att med utsigt till
framgång lägga hand vid handelns återinledande i dess gamla fåra. Skall
detta jätteföretag lyckas, eller skall det öka de svikna förhoppningarnes
antal? De tekniska svårigheterna kunna öfvervinnas, ännu behöfliga
penningemedel skola uppbringas och kanalen skall inom några år
kunna öfverlemnas åt trafiken. Denna sida af saken anses således
såsom nästan afgjord. Det återstår att utröna huruvida företaget kan
»bära sig» i en framtid eller möjligen till och med lemna
kapital-tillskjutarne någon vinst. Får man tro hr Lesseps, så skall detta
sistnämnda otvifvelaktigt inträffa och dertill på ett glänsande sätt. Vi
lemna dock denna sida af frågan derhän oeh upptaga hellre den vida
betydelsefullare: hvilket inflytande skall kanalen utöfva på
verlds-handeln?
Men innan vi gå att försöka besvara denna fråga, vilja vi här
lemna våra läsare en kort skizz af kanalföretagets historia.
År 1854 erhöll hr Lesseps vice-konungens af Egypten autorisation
för anläggandet af en kanal genom näset vid Suez och en internationel
kommission konstituerade sig i följd häraf, bestående af ingeniörer
från England, Österrike, Spanien, Frankrike, Nederländerna och Preussen
för att utarbeta planen. Sedan denna kommission fastställt att ingen
nivåskillnad förefanns emellan de båda hafven, öppnades en subskription
och Suezkanal-kompaniet bildades. Kostnadsförslaget uppgick till 200
millioner francs och denna summa tecknades. År 1859 började
arbetena under direktionens för kompaniet omedelbara ledning. Dessa
arbeten fullgjordes hufvudsakligen af menniskohand; egyptiska
regeringen hade nämligen medelst kontrakt förbundit sig att leverera
20,000 Fellahs eller lifegua arbetare.
Men då kompaniet år 1868 insåg otillräckligheten af de sålunda
bedrifna arbetena, afslöts ett kontrakt med huset Borrel & Lavaley,
enligt hvilket detta åtog sig alla jordarbetena. Samtidigt uppdrogs åt
firman »Dussaud fréres» fulländandet af den stora molon vid Port-Said.
I stället för arbetshjelpen in natura lofvade nu den för saken
intresserade vice-konungen af Egypten ett generöst penningebidrag, hvars
fastställelse dock hänsköts till kejsar Napoleon och som af denne
bestämdes till icke mindre än 84 mill. francs. Dessutom erhöll
kom–paniet af vice-konungen ett tillskott af 10 mill. francs såsom
skadeersättning för domänen Tel-el-Keber. Det oaktadt måste man söka
upptaga ett lån, och då detta misslyckades erhöll hr Lesseps af franska
kamrarne tillstånd att föranstalta ett lotteri, som till medlet af detta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
