Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elfte häftet, November - Om vår tids pietism och ortodoxism inom den svenska evangelisk-lutherska kyrkan. Af J. A. S. - Om vilkoren för jernvägsbyggnadernas fortsättande och jernvägarnas framtid i Sverige. Af L. J. H.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Om vilkoren för j em vågsbyggnadernas
fortsättande och jemyågames framtid
i Sverige.
Det har genom tidningarna blifvit meddeladt, att den komitté,
som vid sista riksdagen förordnades att yttra sig öfver de
ansökningar regeringen från olika håll fått imottaga om tillåtelse till
och understöd för anläggning af nya jernvägar i landet, nyligen
blifvit färdig med sitt utlåtande. Sannolikt är detta arbete också
redan, eller kommer inom de närmaste veckorna under regeringens
pröfning för att, såvidt fråga kan blifva om statsunderstöd för det
ena eller andra af dessa företag, i sista hand hänskjutas till den
snart sammanträdande riksdagens öfverläggning och afgörande. Vi
hoppas derföre att ett allvarligt ord på förhand öfver denna fråga,
oaktadt det myckna som redan derom varit skrifvet och talad t,
icke skall finnas öfverflödigt, då vi anse densamma, med afseende
på dess stora inflytelse på representanternas hela ställning och
deras pligter imot det allmänna, förtjena att betraktas äfven ifrån
den allmänna rättvisans och den politiska moralens synpunkt.
Det är bekant att under de första tio eller kanske närmare
tjugo åren sedan jernbanor för den allmänna trafiken, det vill
säga försedda med lokomotiv, begynt byggas i andra länder, i
Europa och Amerika, och ännu då regelbundna förbindelser medelst
detta fortskaflhings8ätt redan funnos på flera af de mest befarna
hufvudvägarne i dessa länder, rådde hos oss temligen allmänt den
föreställningen, att folkmängd och rörelse i vårt land vore alltför
ringa för att kunna återbetala kostnaden af några hufvudbanor
genom landet. Det fördelaktiga resultat som snart visade sig af
ett par privata, smärre jernbanor i Vermland, gjorde ingen
förändring i denna öfvertygelse, och misstron stärktes genom de
beklagansvärda förluster i ekonomiskt afseende, som genast i början
drabbade det första större jernvägsföretaget här i landet,
Köping-Hult-bolagets, genom de engelska direktörernas bedrägerier.
Imellertid bygdes ständigt nya jernbanor i andra länder.
Svenskar, som besökt utrikes orter, medförde derifrån de angenäma
intrycken af en resa på jernväg samt af den besparing som
vunnits både i tid och kostnader. De återkommo till fäderneslandet
lv. 29
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
