Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra häftet, februari - Några ytterligare upplysningar till besvarande af frågan om billiga jernvägar och deras trafikförmåga. Af L. J. H.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
skuld hade blifvit oundviklig, till stor skada för landets utveckling och
välst&nd, utan att vi likväl hade n&gon säkerhet för att de nu gjorda
offiren skulle lända vära efterkommande till nytta, ty vid teknikens
hastiga framsteg kunde det möjligen hända att vi, i stället för att
lemna ät våra efterkommande några hopsparda medel, endast
efterlem-nade åt dem banor af gammaldags, olämplig konstruktion, betungade
med en dryg skuld.»
I kommersielt hänseende skulle en omlastning vid den jutska
gränsen väl hafva varit mindre behaglig, än så som det nu är, men
tar man i betraktande att hela vigten af allt af varor och kreatur, som
under trafikåret 1868—68 ut- och infördes, endast utgjorde 127,473
centner; att detta, i likhet med hvad som eger rum vid Herrljunga
station i Sverige, kan omlastas för mindre än 2,000 rbdlr årligen, och
att man för att undvika denna omlastning har bygt banorna omkring
10 millioner rbdlr dyrare, än de skulle hafva blifvit så framt de hade
varit smalspåriga, så skall hvarje merkantil man snart inse, att
of-vannämda beqvämlighet är köpt med en uppoffring af 500,000 rbdlr
om året (räntorna på de för mycket utgifna 10 millionerna) och derföre
helt visst med oss säga: »att man också kan köpa guld för dyrt»
Till förestående upplysningar kan tilläggas, att de deruti
påpekade och utredda fördelarna af det smalspåriga systemet
jem-väl bekräftas af erfarenheten i Norge, der detta system med
spårvidd af 3 fot 6 tum blifvit antaget såsom det normala för
jern-vägsbygnadema8 fortsättande, och att bygnadschefen derstädes hr
Piehl, enligt ett likaledes i tidskriften Ihe Engineering
med-deladt utlåtande, beräknat anläggningskostnaden af en sådan bana
till två tredjedelar af kostnaden för en hana med 5 fots spårvidd,
när nämligen ej blott kostnaden för sjelfva banan, utan ock för
den rörliga materielen inberäknas; och härtill kommer sedan den
här ofvan enligt mr Fairlies utlåtande beräknade stora fördelen
af en minskad trafikkostnad.
L. J. H.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
