- Project Runeberg -  Frey. Tidskrift för vetenskap och konst / 1848 /
358

(1841-1850)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte VI - Öfversikt öfver den nyaste Litteraturen - [26] Rydqvist, C. Om Nutidens kommunikationsanstalter, eller landsvägar, vatten- och jernvägar i Europa och Förenta Staterna. Förra Delen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

358

nesland att, så mycket dess krafter tillåta, söka följa med de
öfriga länderna i ifrågavarande hänseende, så framt det ej skall
stanna alltför långt efter dem äfven i hvarje annat. Vi äro
förvissade, att en dylik öfvertygelse ovilkorligen skall bibrin-
gas hvarje läsare af närvarande arbete, och anse dermed detta
äfven böra kunna utöfva ett stort och hufvudsakligt inflytande
"på allmänna omdömet, angående frågan om jernvägars oum-
bärlighet för Sverige, hvilken, besynnerligt nog, blifvit tvist
underkastad. Det är sannt, att denna fråga numera är i det
närmaste afgjord genom regeringens och ständernas deröfver
yttrade gemensamma åsigter, men detta oaktadt behöfver opi-
nionen utan tvifvel ännu bearbetas till sanningens fördel, då
fördomarnes förfäktare, hvilka synas vara hvarken få eller o-
betydlige, ännu måhända hafva en förhoppning öfrig, nämli-
gen den, att kunna bindra eller åtminstone fördröja sjelfva
början till:sakens verkliga utförande. Det skäl, som för dem
nu ligger närmast till hands, och hvilket de ej lära försmå att
för sitt ändamål åberopa lika flitigt hädanefter som bittills,
är den uppgifna omöjligheten för någon jernväg att kunna bä-
ra sig i Sverige, och deraf härflytande förluster för dem, som
med sina medel vilja bidraga till anläggande af en sådan. Utan
tvifvel vore äfven ett dylikt skäl, om det ej genom från an-
dra länder hemtad erfarenhet kunde vederläggas, särdeles slå-
ende och skulle säkerligen från allt deltagande i företaget af-
hålla största delen af vårt lands förmående patrioter, af hvil-
ka man knappt kan begära och ännu mindre hoppas, att de
skola utan utsigt till omedelbar enskild vinst inlåta sig i fö-
- retag, som hafva det allmännas bästa till syfte. Otillförlit-
heten af det afskräekande påståendet har emedlertid genom
bemödande af en nitisk och fosterländskt sinnad man på ett
lyckligt sätt redan blifvit "ådagalagd, oeh närvarande arbete
eger förtjensten att ännu ytterligare ådagalägga densamma.
Med en tillförlitlighet, som är grundad på anförda, af förf.
med särdeles noggrannhet begagnade, authentiska källor, fin-
nes nämligen visadt att jernvägar, som blifvit anlagda äfven
på ganska glest befolkade orter, genom den oupphörligt till-
tagande trafiken, inom få år ej allenast burit sig, utan ofta
lemnat aktieegarne till och med större utdelning, än de från
början kunnat hoppas. Likaledes finner man den underrättel-
sen meddelad och bestyrkt, att, der kanal- och jernvägsbola-
gens interessen någorstädes råkat i konflikt, delegarne i de
förra på längden ingenting lidit, utan tvärtom oftast vunnit

genom den uppståndna konkurrencen; en omständighet i när-

varande tidpunkt tvifvelsutan ej mindre vigtig än oförmodad.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 13 01:32:29 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/frey/1848/0364.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free