Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbanevesen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
476
benyttet, eller imodsat Fald kun 2 Toure.» — I 1842 gjøres et nyt
fremsprang, idet: «Omnibusen Løven er indkjøbt i Kjøbenhavn for
950 Rbd. til Christiania til en Entrepreneur, som der agter at sætte
denne Art af billige Befordringsmidler i Gang. Den blev transpor
teret over Øresund med «Malmø», og blev der givet Anledning for
20 Personer til at foretage en nalmindelig bequem Landreise -gjen
nem Sverige til Gothenborg, Strømstad, Fredrikshald med fleere
Steder, til Christiania.» — I 1843 er farten udviklet i den grad, at
der som paaskjøn neise for den iver, som undertoldbetjent Lyche i
Drammen og Knud Tollefsen i Asker tidviser i «dette vistnok for
Alle gavnlige Befordringsmiddel» ved kgl. res. blev bevilget et laan
paa 300 spd., rentefrit af statskassen, at tilbagebetale inden udgan
gen af juli, eller i s. a., som laanet blev givet.
Efterhvert optog deligancerne fler og fler ruter, bl. a. til Eids
vold, Drøbak og Sarpsborg. — Nogen synderlig udvikling fik deligan
cerne imidlertid ikke i vort land. Selv i 1850 var farten ustø en
dog til Drammen.
Sin historiske betydning har deligancefarten som den første
vil-li6iiA^si-6i86 ak trangen til et ålment, billig samfærdsmiddel.
Incl.6ii vi AgHr over til at fremstille opnaaelsen heraf gjennem
grundleggelsen af vort jernbanevesen, optages i det følgende af
snit sammes første forhistorie, saaledes som denne arter sig som
et langvarig arbeide for et tidsmessig samferdsmiddel mellem havet
og Norges østindland gjennem en vandvei eller kanalforbindelse.
Kanalforbindelse mellem havet og Mjøsen.
Den traditionelle færdselsforbindelse mellem havet og Nor
ges indlande er fra Arilds tid ad vasdragene. Om sommeren
blev vasdraget roet, og hvor fosser og stryk umuliggjorde roning,
blev baadene med heste- eller handemagt trukket langs elve
bredden. Om vinteren gik færdslen paa isen.
Mellem havet og «landets hjerte», Mjøsoplandene, gik færdslen
fra Oldtiden af paa Grlommen—Vormen hele strekningen, eller
som et alternativ ved siden af, først over land fra Bjørviken til
Øiern, for derfra videre nordover at benytte vasdraget. Først
senere, fra de banede landeveies tid, foregik for en stor del
transporten ad disse helt frem til Mjøsen fra Christiania. Disse
forskjellige kommunikationsveie brugtes lige ned til midten at
det 19de aarnundrede. Allerede før var det dog gaaet op for
folk, at ret set var slige forhold baade altfor tidsspildende, kost
bare og tillige paa andre maader umulige. 81. a. var fragten mel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
