Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbanevesen - Norsk dampskibsforbindelse med udlandet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
552
mellem gammelt og nyt, idet Mjøstrafiken da i ethvert fald kom
i direkte forbindelse med jernbanen. Men uden at dette frem
skridt dermed kunde afhjelpe de utilstrekkelige transportmidler
særlig for den stigende godstransport, indgik jernbanedirektionen
som neste led i Mjøstrafikens udvikling under k 55 med fore
stilling til departementet om anskaffelse af mindst 4 dampskibe
og 26 bukserbaade og andet tilbehør, til beløb 120 000 Bp6.
Forestillingen fik imidlertid intet andet resultat, og dette først i
1859 13/i2, end at jernbanen overtog de engelske kontraktørers
inH^sdts 2 private skibe med 7 slepebaade in. v. for 16 160 spd.
Hl6^6NB disse nu iiov<36Ba^6ii^ kom til at oV6i>taF6 godstranspor
ten, betjente ved siden af det «Oplandske Dampskibsselskab»
persontrafiken. Ulige mer lønnende, som denne var, blev det til
afbalanceren heraf ved kgl. res. af 1866 8/i2 overdraget jern
banedirektionen at anskaffe et nyt hurtiggaaende hjuldampskib,
«Kong Oscar», til 33 000 spd. I 1874 blev «Thor», beregnet for
gods, anskaffet, til beløb 79 200 spd. I 1875 udgjorde damp
skibsflaaden paa Mjøsen iflg. opgivende ialt 13 dampskibe.
Til fortsat udvikling af samtrafik, tilknyttet dampskibsfart
for jernbanens regning, gav kgl. res. af /i 65 jernbanedirektio
nen bemyndigelse til at anskaffe et skruO^am^kid paa Gi 6 ru,
til beløb 6000 spd. — Dampskibenes konto i regning med Hoved
banen udviser i 1875: Indtegt, passagerer, 2 1462, gods 35469 spd.
Inden udviklingen af Mjøs-jernbanetrafiken hører endvidere,
at der i 1863 blev oprettet fragtkjørsel for gods mellem
Gjøvik og Odnes. Ved kgl. res. af 3% 64 blev der fremdeles
meddelt bemyndigelse til opførelse af en kjørselsstation ogsaa
paa L^«rF6volH6n i Gudbrandsdalen for iBtan6drinA6iB6 ak kra^t
kjørsel derfra til Lillehammer og <^6ri^6nnein opr6tt6iB6 ak direkte
vareforsendelse ogsaa mellem Gudbrandsdalen og Christiania.
Iflg. kgl. res. s. d. blev der bygget brygge og vei paa Lillehammer. l)
Norsk dampskipsforbindelse med udlandet.
Vistnok helt fra den forhistoriske tid har Norge havt «sil
forbindelse med andre land. I mindre baade og med udgang
helst fra Sørlandet tør denne til en begyndelse have begrenset sig
’) Eidsvoldsbanens udvikling gjennem samtrafik med andre og statsbaner
vil behandles i et senere 2tBnit.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
