Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
63
Hvad kommunikationsmidler ude paa havnen angaar,
saa er disse mer og mer gaaet over fra anvendelse af robaader
til motorbaader forbenzin eller petroleum, samt til færge- og kehrat
forbindelse med damp, foruden for byens nærmere omgivelsers ved
kommende til mindre lokaldampbaade.
Efterhvert med isblokadens og bryggeblokadens afløsning,
samt med seilets og vindens afløsning over våndet til «skruen»
og dampen under våndet, er hovedstaden praktisk talt kommet i
daglig og forholdsvis ilforbindelse udadtil tilsjøs med al verden,
og saavel indenriks som udenriks, og saavel for person- som for
godsbefordring. — Indenriks gaar ikke lenger som ligetil hen
imod forr. aarhundredes midte reisetrafiken i «snekke med 2
mand i skyds», langsomt, aaretak for aaretak, nedover paa begge
sider af Kristianiafjorden, men med dampbaade. Heller ikke er
disse at telle enkeltvis eller endnu mindre som vidundere som i
«Constitutionens» dage. Dengang da bl. a. strænderne ved Drø
bak stod «yrende svarte af glaamefolk», helt fra Kongsberg,
Drammen, Moss, Holmestrand, Svelvik og langt inde fra landet,
indtil 3000 i antal, for at se dampbaaden komme «rotandes som
en sneplog» opefter fjorden. Heller ikke stryker lodserne til
lands, nåar de faar øie paa «krabaten» og tror, det er «fanden
sjøl». Ligesom trafiken i aabne robaade inden Kristianiafjordens
omraade er forbi, er tillige fragtemandstrafiken nedover langs
landet, rundt Lindesnes og videre opover langs kysten fra by til
by hele Norge over udseilet og afløst af en mangfoldighed af
dampskibe. Heller ikke er hovedstadens udenrikstransport lenger
en «paketfart> (I 553), begrenset til kortere farvand rundt Nord
sjøen, men besørges med damp og snart sagt «uden maal og
maade». — Uden forbindelse som byens skibsfart er med kom
munen, vil denne behandles først nedenfor under «Norges
skibsfart».
Tillands.
Omkring forr. aarhundredes slutning udviser byens kommu
nale kommunikationsbaner og -midler tillands i lighed med sjø
kommunikationerne en betragtelig udvikling. Saaledes:
Ved midten af aarhundredet var ga derne (II 37) hoved
sagelig brolagt med kampsten, og i lighed med gammel europæ
isk hovedstadsskik med rendesten midt i gaden. Forhold som i
Kristiania, omend som efterlevning, har vedvaret indtil nær
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
