Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
150
Allerede i oktober 1911 var dampskibet Kristianiafjord og
umiddelbart efter ogsaa «Bergensfjord» [— navningen er, som det
forstaaes, bestemt af reklamehensyn, mens andre navne, som f. eks.
«Nordpolen» og «Sydpolen», foreslaaet under henvisning til nord
mends opdagelse af polerne, blev forkastet —] kontrahert ved «Tran
mere Bay Birkenhead» verft. Prisen var ca. 3,5 mill. kr. for hver.
Kristianiafjord gik af stabelen novbr. 1912, Bergensfjord april 1913.
Begge søsterskibe var de største skibe under norsk flag
og &de til «Den norske Veritas klasse» størst hyggede. Begge blev
klassificert i Lloyds register og erklært tilfredsstillende i norsk,
engelsk og amerikansk skibskontrol. Beskrivelse: Lengden 530,
bredden 61, dybden til shelterdækket 40,6 fod, bruttotonnage 11500,
lasteevne 7 000 ton, dyptgaaende 26 fod, deplacementet 16 000 ton.
Farten, som er 16 Vs knob, giver en overfartstid paa B—B Ys dag
[— seilskibsfartstiden var fra 3—6 maaneder, den første dampskibs
farts tid var 16 dage —] fra Bergen til New York. Skroget er af
staal, fartøiet er bygget som shelterdækker, med 3 faste dæk, ogsaa
bygget af staal. Skroget er ved 9 vandtette skot afdelt ilO vand
tette afdelinger, det har dobbelt bund. Tankerne til vandballast
rummer 1440 ton, for ferskvand 187 ton. Kulboksene rummer
1 850 ton. Hovedmaskineriet, som er en firetrins ekspansionsmaskine
med kjedeltryk paa 220 Ibr. pr. Q tomme, indicerer 8 500 hk. med
95 omdreininger pr. min. Skibene er dobbeltskrueskibe, er forsynt
med 1200 elektriske lamper, har kunstig ventilation, ferskvands
ledninger til lugarerne og w. c, saltvandsbad, fryserum, traadløs
telegrafi, Marconi, 26 liv- foruden andre baader, og forøvrig med
alt allevegne indvendig og udvendig førsteklasses udstyr. Billet
priserne var klassevis 162, 239, 295 og op til 1300 kr. for luksus
plads l.
Indvielsen af linjen, eller Kristianiafjords første tur fandt sted
13 juni 1913, fra Kristiania til Bergen, eller «kongereisen», da
landets konge/ regjering og storting alle betroet sig samlet til dens
Amerikalinjens adm. direktør er Gustav Henriksen. — Dens
aktiekapital i 1913 er: 6,1 mill. kr. [Overskuddet i s. a. er:
1 Smlgn. beskrivelsen af landets første 2 dampskibe 1826, omtr. 100 aar
tidligere, I 26, samt se beskrivelsen af neste hovedndviklingstrin paa damp
skibsomraadet, omtr. 50 aar deretter, I s. 560.
dek. En farlig reklamefart.
Som det af foranstaaende fremgaar, er det emigrantfarten,
som er hovedfaktoren i ogsaa den nuværende Amerikaseilads.
Som den første norske jernbane, Eidsvoldsbanen, under kam-
pen for denne blev kaldt «nationalforetagendet», fik ogsaa Amerika-
linjen samme betegnelse under sin kampfødsel. Den betød ikke
alene en seir for norsk skibsfart, men var tillige i sin helhed
en national seir for Norge. — Den er en slutsten fra det
19 aarhundredes reisningsverk.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
