Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
463
tøren under den fornødne befaring af Bergensbanen og senere
valg mellem linjer, som yderligere burde undersøges». Et mandat
som blev udvidet ogsaa for Banens østfjeldske alternativer og
sammes mulige kombination med Nordbanen paa strekningen
nærmest Kristiania. — Komiteens indstilling af 5/.5 1891, inde
holdt, stærkt forkortet, som følger:
Terrengforhold: « Vestenfjelds er der bygget en Bane mellem
Bergen og Vossevangen. — Voss Jernbanestation ligger inde
paa Vossehalvøen, den mellem Sognefjorden i Nord og Hardanger
fjorden i Syd udløbende Halvø ; Afstanden fra Voss til Sognefjorden
er omtrent dobbelt saa stor som til Hardangerfjorden, og Afstanden
til Bergen dobbelt saa stor som til det Sted, hvor Vossehalvøen er
landfast med Fastlandet. Paa dette Sted skjærer dybe, trange Fjorde
ind saavel fra Nord, Aurlandsfjorden, som fra Syd, Osefjorden, og
den Landtunge, som herved dannes, er kun 30 km. bred. Af disse
optages mere end Halvdelen af Fjordarmenes Fortsættelse i trange
Dalfører; den indre mindre Halvdel er opfyldt af Fjeld og Bræer.
Man kan saaledes vanskelig komme med en Jernbane over det indre
af denne Landtunge. Banen maa østenfra enten søge Overgange
til Voss langs Bunden af de nævnte Fjordarme eller langs Skrænten
af Stupene fra Fjeldet mod de dybe Dale, der skjærer sig ind fra
Nord og fra Syd. De førstnævnte Linier fører langs Rysterne af
de udenforliggende Fjordarme frem til lavere liggende Vandskiller
paa Vossehalvøen mellem Voss og de store Fjorde. Disse Linier
betegnes som Fjordlinier. De sidstnævnte maa langs de Dalfører,
som fra Voss fører ind mod Landtungen, søge sin Fremkomst langs
Kanten af dennes indre høiereliggende Del. De vigtigste af disse
Dalfører er Raundalen med dens Sidedalføre Slondal og Kvanjol. En
af de indre Alternativlinier, Ulvikslinien, søger over det samme
Vandskille mellem Voss og Hardangerfjorden, som den søndre Fjord
linie følger, i Fjeldpartiernes Sydskraaning frem til Landtnugen.
Fjordlinierne gaar fra Voss enten i en nordlig Retning mod
Sognefjorden eller i en sydlig mod Hardangerfjorden, hvis
indre Arme de derfra følger og passerer Vossehalvøens Rod ved Bunden
af Aurlandsfjorden eller Osefjorden. — Medens Indlandslinierne
efter en fra Vossevangen paabegyndt Opstigning passerer Landtungen
i en Høide af 800— 1100 m., maa Fjordlinierne søge Opstigningen
til den egentlige Fjeldovergang enten umiddelbart efter at have pas
seret Landtungen, eller de maa følge langs Fjordene for senere at
finde en mulig Fremkomst op til Høifjeldet mellem det vestenfjeldske
og østenfjeldske. — Dette Høif jeld, der strækker sig fra Filefjeld
i Nord over Langfjeldene og sydover Hardangervidden, byder en
Flerhed af Muligheder for et Jernbaneanlæg. De nordligere og syd
ligere har Fordelene af lavere Fremkomst, de midtre, der slutter sig
til de indre Linier paa Vossehalvøens Rod, byder derimod den kor
teste Fremkomst.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
