Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
462
Utilstrekkelig som den første undersøgelse i 1872 havde
været for at kunne komme til kundskab om en mer lempelig
fremkomst over høifjeldet, blev der i 1873 foretaget særlig høi
fjeldsbefaringer, og dennegang med det tilfredsstillende
resultat, «at det befandtes gjørligt at gjennemføre
en jernbane mellem Vest- og Østlandet over Lang
fjeldene>. — Videre blev der saa foretaget en hel rekke af under
søgelser: Allerede aaret efter, i 1874, blev der saaledes, foran
lediget af andragende fra Bergens magistrat og formandskab,
foretaget detaljundersøgelser for strekningen Bergen—Vosse
vangen 1 og videre derfra efter centerlinjemetoden over Hall ing
fjeldene gjennem Brundalen og Moldaadalen til vandskillet
mellem Vest- og Østland, hvor Finsedalen begynder. Samt i
1875 fortsat gjennem Finsedalen og Hallingdal til Krøderen
jernbanestation. I 1881 blev en delvis anden linjeretning under
søgt o : fra vandskillet øverst oppe i Finsedalen i retning mod
Voss. Linjen førte i sydligere retning end den tidligere, gjen
nem Austdalen, eller benevnt med cUlvikslinjen», over Hard
angervidden. — Fortsatte undersøgelser havde fra 1884
hovedsagelig til formaal observationer og undersøgelser for sne
forhold i høifjeldet. — En — paa foranledning af chefen for
«departementet for de off. arbeider» i 1886 — nedsat særskilt kom
mission til at bistaa departementschefen, Bergensbanen ved
kommende, med behandling af ogsaa andre forslag for banelinjer
end de tidligere, som i samme aar foretog en linjeinspektionsreise,
mente, at en lavereliggende fjeldovergang burde søges, og blev i
henhold hertil nye undersøgelser foretaget i aarene 1887—1890.
Disse fandt sted saavel for linjer gjennem Valders over Filefjeld
til Lærdal som for linje gjennem Hol i Hallingdal over Gjeite
ryggen til Aurland. Tidligere var paa foranledning af vei
direktøren befaret en linje fra Hallingdal forbi Vøringsfossen til
Eidsfjord. — Enhver af de sidstnevnte linjer blev igjen med
forskjellige alternativer og forandringer efterhvert undersøgt.
Endelig under ~h 1890 opnevnte arbeidsdepartementet, efter
forslag fra jernbanestyrelsen, en komité — Bergensbane
komiteen — af 3 ingeniører (driftsbestyrer Hille, distrikts
ingeniør Nielsen og ingeniør Lek ve) «til bistand for banedirek
Banen Bergen— Vossevangen blev i 1875 besluttet og aabnet i 1883. Se
II del, side 66.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
