Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
470
Forholdene ved Trondhjemsbanen kommer den høieste Overgang.
Alle de lavere vil være væsentlig gunstigere.
En Sammenligning af Temperaturforholdene ved Bergensbanens
Overgange med de ved Røros observerede har gjort det sandsynligt,
at Fjeld- og Stenarbeide uden Vanskelighed vil kunne holdes igang
i 4Vs Maaned om Aaret ved den høieste Overgang og i 1 Maaned
længere ved de øvrige.
De Hensyn, som efter vor Formening bør tåges i særlig Be
tragtning ved Linievalget for en Jernbaneforbindelse mellem
Landets to største Traflkcentra og mellem Landsdelene paa Østsiden
og Vestsiden af Fjeldet, Kristiania—Bergen er:
1. De nationale Hensyn: En Jernbaneforbindelse mellem
Kristiania og Bergen, mellem det østenfjeldske og det vestenfjeldske
Norge er i fremtrædende Grad et nationalt Foretagende. Denne
Jernbane vil danne Sammenknytningen af to adskilte Landsdele,
mellem hvilke Kommunikationen hidtil har foregaaet enten søværts
langs en fleresteds veirhaard Kyststrækning af en Længde, der er
en halv Gang til saa stor som en direkte Landkommunikation, eller
landværts efter en delvis besværlig Landevei. Denne Vei fører heller
ikke frem mellem de to Hovedcentra, Bergen og Kristiania, men er
afbrudt af mellemliggende eller tilstodende Vandkommunikationer.
Hvad angaar Forbindelsen søværts maa ogsaa tåges i Betragtning,
atDampskibe i Regelen kun opnaar henimod Halvdelen af den
Hastighed, som paaregnes ved Jernbanerne. Endvidere kommer her
til, at Forbindelsen søværts i flere Maaneder af Aaret i høi Grad
gjøres usikker ved Uveir og Taage. Endnu ufuldkomnere er den
Forbindelseslinie, der knytter Vestland og Østland sammen ved
Landevei. Denne Vei har kun ét Tilknytningspunkt paa Vest
landet, ved Bunden af Sognefjorden.
Disse Forbindelseslinier er lidet tilfredsstillende for den natio
nale Betydning, der ligger i Sammenbindingen af Landets to af
Naturen adskilte Landsdele.
Det fremgaar af Fordringen paa Forbindelsens Sikkerhed, at
Jernbanelinjen, forsaavidt gjørligt, ikke afbrydes af Søkommunika
tion, men fører direkte frem mellem Endepunkterne, samt at den
bygges saaledes, at dens Drift ikke gjøres usikker paa Grund af
Terrænforhold eller Veirforhold. Den mindste Reisetid vilde opnaaes
ved den korteste, fladeste og retteste Linie, altsaa den, der har den
mindste Længde, de gunstigste Stigningsforhold og de rummeligste
Kurver. Reisetiden beror væsentligst paa Toghastigheden, der paa
sin Side er afhængig af Banelegemets Styrke og Bæreevne for til
strækkelig kraftige Maskiner til det paaregnede Togs hurtige Kjørsel.
Ligeoverfor Spørgsmaalet om Reisetiden har dog 2. De kom
mercielle Hensyn den mest overveiende Vægt. Disse Hensyn
tager nærmest Sigte paa Befordring af Post, af Reisende og af Gods.
For Postens Vedkommende er Hensynet til Landets to største
Handelscentra af overveiende Betydning, men ved Siden heraf bliver
ogsaa at tåge et væsentligt Hensyn til den Del af Vestlandet, som
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
