Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
505
Gravehalsen — Taugevandslinjen — Ulvikslinjen — Eidfjordlinjen —
Numedalslinjen med kombination slinj er — Saatolinjen—Kvanjol
linjen, hvortil ogsaa kommer spørsmaalet om tilknytningen til
Kristiania-banen. Usikkerheden m. h. t. Bergensbanens linjeret
ning er saaledes saa stærk, at tiden ikke er inde til nogen be
slutning om den. — Mindretallet derimod udtaler, at: departe
mentet i sin indstilling havde foreslaaet foranstaltninger til at
paaskynde videre undersøgelse og endelig bearbeidelse af Bergens
banen (foruden Nordbanen), om finansielle hensyn ikke skulde
frembyde nogen afgjørende hindring, og vilde mindretallet derfor
anbefale den kgl. proposition.
Forelagt stortinget til behandling s—B5—8 juli foreslog:
Berner: «Den kgl. proposition om jernbaneanleg samt de
private forslag tåges ikke under behandling af nærværende stor
ting.» Kommunikationskomiteens resultat, hevdet han, var bare
noget smaapluk, men ikke en samlet landsplan, hvilket var op
gaven for denne komité. — Birch-Reichenwald krevet, at
indgaaende undersøgelser maatte til, om man senere ikke skal komme
til at angre noget, som var feilagtig gjort. Og særlig gjaldt dette
linjevalget for Bergensbanen, for den kan ikke anlegges om, engang
gjort. Der er baade alternativer og subalternativer, som krydser
hinanden. Bergensbanen burde være «übrudt», men nåar det nu
siges, at intet er til hinder for den «brudte» linje langs Sogne
fjorden eller Hardangerfjorden, saa maa dette først bringes paa
det rene. — Michelet vilde ikke anbefale Berners forslag, som
betød udsettelse, hvorimod han med regjeringen vilde fastholde,
at der burde gaaes til forberedelse straks. — John Lund: Hele
den civiliserte verden har gaaet frem med stormskridt m. h. t.
kommunikationsvesen, men vi har med jernbaner ligget aldeles stille,
komplet i dødvandet i et halvt snes aar. Omend vi derfor ikke nu
maa tåge for stærkt i paa én gang og hermed foregribe sagen.
Bergensbanen, den seiler op ved sin egen tyngde, den taler for sig
selv. Det gaar som en rød traad gjennem alle instanser, at den
skal fremmes som et nationalt foretagende. Først maa man dog
have en skikket linjefærd. Nu er der saamange linjer, at man der
for ingen vei kommer, man fortaber sig i undersøgelser, den ene
værre end den anden. Undersøgelserne har været drevet
paa en tildels ligetil letsindig planløs maade. Knuden havde
været overhugget, hvis man havde gjort bare et valg. Hvis Hal
lingdal—Run dalsli nj en havde været valgt, vilde Bergens
banen for lang tid siden været begyndt paa og med den utvilsomt
heldigste linje. Jeg slutter mig alligevel nu til Berners forslag om
udsettelse, fordi tinget umulig har havt tid til at sette sig ind i
sagen. Man maa først have en landsplan for landet, syd til nord
og øst til vest.» — Løvenskiold holdt ikke paa Berners forslag,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
