Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
528
.
»
Det vilde være opløftende i denne splittende tid at se en samling
ialfald om fedrelandet.
Refsdal: Naar udsettelsesforslaget var begrundet i uenighed
vestenfjelds om linjerne, saa vil alligevel dette ikke afholde os fra
at stemme for indstillingen, al den stund udsettelse betød forkastelse.
Blekastad (Kristians amt) udtalte, at vistnok havde lands
forbindelsen eu overordentlig stor betydning, men landet kunde nok
beståa, om forbindelsen ikke kom over Hallingfjeldene netop. Der
var overhodet dog dampskibsforbindelse langs kysten, som ogsaa
kunde forbedres. Det kunde ikke haste slig. Han ønsket forbin
delsen, men ikke med linjen over høifjeldet. Dette vilde være et
altfor stort og kostbart apparat. — En linje over Eina til Gjøvik
vilde skabe en forbindelse med Sverige og Rusland, i forbindelse
med en bane Elverum—Sverige. Dette vilde være den korteste og
greieste rute og af stor betydning for udlandets turister. Thi «vi
maatte huske paa, hvorledes det ser ud i et sligt høifjeld. Der er
ikke tale om skognatur, ikke engang om lyng, man skal til og med
forgjeves lede efter en liden mosedot paa en sten. Der er goldt
og øde fjeld. Men noget er der en hel del af, og det er sne. Der
findes omtrent ikke folk paa en strekning som fra Kristiania til
Hamar, og ikke stort fler ellers heller fra Krøderen til Voss. Storm
er der ogsaa, våndet blaaser ud af vandkoppen, mens man holder
den til munden, — og er der nogen sikkerhed for, at stormen
kunde blese overende og rulle vognene nedover skraaningen og tåge
lokomotivet med sig, saa vi efter et par ugers tid vilde tinde hele
toget igjen nedi en snedrive ved siden af linjen, og dette selv
om bredt spor blev anvendt. Dette var hendt, er der sagt, i Skot
land. Toget vilde ofte gaa med tomme vogne over Hallingdals
vidden». Turisttrafiken trodde han ikke noget paa. Naturen var
ikke skikket hertil, hvortil det heller ikke vilde være noget tilfreds
stillende for turisterne under lampeskin at sidde i en indelukket
indebygning. Hvis Løvlands forslag faldt, vilde han fremsette for
slag om Lærdalslinjen.
Michelsen (Bergen) : Hver eneste taler havde begyndt med
at forsikre om sin varme for Bergensbanen, og intet vilde gjøre
dem mere ondt, end om tvingende omstendigheder skulde tvinge
dem til meget mod sin overbevisning at nedvotere dette store fore
tagende, saaledes som ogsaa representanten Løvland fra Kristiansand
havde sagt det. Det var hyrdetoner som lød saa blødt, at hans
stab senere havde fulgt ham. Og hvorfor kunde alligevel ikke disse
stemme for Banen? Jo, fordi de sad inde med en teknisk sagkyn
dighed, som er meget større end de sagkyndiges. Ikke at tale om,
at Løvland i sit embeds medfør maatte være meget sagkyndig. Men
ogsaa representanten fra Buskerud, G. Knudsen, fandt at maatte
hevde sagkyndigheden helt for sig. «Han representerer sagkyndig
heden paa meget omfattende omraader i denne sag — paa skibs
fartens, landbrugets, paa det tekniske omraade, og vi ved nylig, at
han ogsaa er den største sagkyndighed paa det socialpolitiske felt —,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
