Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
544
IV. at anlegget bliver at fortsette gjennem: Hallingdal—Høne
foss — langs Randselven—Randsfjord—Roa — —.
Efter fremsettelsen af den kgl. proposition af 30. _ 98 og inden stortingets
behandling af samme 2li _ 98 udstedtes der, altsaa indtil csidste øieblik», en
hel rekke andragender til tinget i Bergensbanens linjeretnings anledning.
Saaledes: Fra bestyrelsen i Drammens Handelsforening, 21/s : Nume
dalslinjen vilde bestemt mest bidrage til at sambinde de naturlig sam
hørende distrikter og hindre en forrykkelse af de bestaaende forhold, bortset
fra «at den übetinget er den linje, som vil gavne denne by og dens omegn
mest». Hvortil kommer, at den vil danne det heldigste samknytningsled 1) med
Vestbanerne over Drammen, - 2) over Kongsberg med udlandet, fortsat med
en eventuel Laugendalsbane til Laurvig, — 3) med en eventnel Vestlands
bane over Kongsberg—Telemarken. Mens samtidig linjen over Roa— Honefos,
med «bredt spor», vil i hoi grad vanskeliggjøre forbindelse med Vestbanens net
og afskjære os adgangen til vort gamle opland langs Randsfjord Og Spirilleu,
ligesom denne linje vil afskjære forbindelse med en eventuel Vestlandsbane.
Varmest maa vi derfor anbefale Numedalslinjen. Skulde ikke dette ske, maatte
det være absolut nødvendig, at Randsfjordbanen omlegges til bredt spor.
Fra Drammens Haandverkerforening u/t: Om ikke en Nume
dalslinje til Kongsberg blev vedtaget, vilde dette være «til stor skade» for
Drammens by. Et «livssporsmaal» vilde det være, om ikke i modsat tilfelde
Drammen med bredt spor blev sat i forbindelse med Bergensbanen over
Hønefoss.
Fra Drammens Vognmandsforening: Indtrengende anbefales
Numedalslinjen, anderledes vilde «uoverskuelig» gribe ødeleggende ind i vor
næring.
Fra Drammens Bry ggearbe ide r-For bun d, 25._ : «bonfaldes» om
Numedalslinjen, ellers vilde let tremasseudskibningen komme til at gaa over
Kristiania.
Fra Kongs 1) erg Handelsforening, tilsluttet af Kongsberg
Ha an dvæ r ker f o rening, 25/_ : andrages om, at linjeretningens afgjørelse
maatte blive udsat, til de nye oplysninger om Numedalslinjen forelaa. Ander
ledes vilde være «i høi grad skadeligt».
Fra Drammens Arbeiderforening 26/.-> : anden linje end over Nume
dal vilde være «særdeles uheldig» for arbeiderstanden i Drammen, i stærk
konkurrance, som byen allerede befinder sig med Kristiania.
Fra Rollag og Veggli Landmandsforening, 28 s: Kongsberg
maatte blive knudepunktet for Bergensbanen og en Vestlandsbane, hvorfor der
ikke kan være mer end en mening om, at Bergensbanen legges gjennem Nume
dal. De nye oplysninger om denne linje bør der levnes regjeringen tid til at
gjennemgaa. Det bemærkes, at linjen vilde komme til at fore gjennem store
bliver at udføre med en sporvidde af 1,435, i overensstemmelse
med arbeidsdepartementets foredrag af 2(3/_ 1898, — 111. til om-
bygning af Bergen—Vossebanen til bredt spor, — samt til
detaljudstikning m. v., vedkommende Bergensbanens fortsettelse
østover fra Taugevand bevilges for 1898—99: 130000 kr. —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
