Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
609
vort jernbanevesens udvikling i sin helhed i sig selv er en ud
vikling af denne Bane, grundleggende som Eidsvolds
banen er. 1
Forøvrig under henvisning til en statistisk jernbanefremstil
ling nedenfor, optages her rent spredt og i mer tilfeldige trek
og paa efterfølgende maade en
Jernbaneoversigt
Norges forste jernbanetog 1 september 1853. (I del side 541.)
Linjen. — Lengde: 1854: 67,5, — i 1914: 3173,9, — 1920
3286,4 km., — dobbelt: 1904,20 km. — Høide over havet: 1854
Englenderen William Graham var den eneste gjenlevende af dem, som
fulgte Banens anlegger hid i 1851.
1 19 22: Hovedbanen var, som den fremdeles er det, privatbane, om den
end for største delen nu eies og administreres af staten.
Forfatteren: Naar det fremdeles heder, at det var en feil at give
et udenlandsk selskab koncession paa anlegget, saa er dette feilagtig, for
Norge havde dengang hverken penge eller evne til selv at bygge en bane.
At vente til saa maatte ske, vilde blevet et for landet altfor overveiende
saavel direkte som nationaløkonomisk tab.
- Der forudskikkes : Amtmand N. N., Kristians amt, i 1840 indignert,
da karjol istedetfor hesteryggen begyndte at komme i anvendelse paa
landsbygden : «Jeg skal nok faa bonden ud af karjolen jeg.»
111 del. 1.9 — F. H. Frølich og hans Samtid.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
