Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
625
Personalet: Antal i 1858: 195, — 1875: 452, — 1905:
4151, — 1915: 7562, hvoraf ved statsbanerne 6013, ved Hoved
banen 1 109, ved privatbaner 440. — Personalet er i 1914 sam
sluttet i et stort forbund, med. særskilt organ, «Jernbanemanden».
Forfatteren mener, at en tilnærmelsesvis maaler for jern
banevesenets udvikling fra dettes begyndelse i 1854 til 1921 kan
findes gjennem stigningen af sammes nyttevirkning, belyst
ved det økende antal lokomotivers «effekt». I dette øiemed
henvises til følgende opgaver (meddelt 29/_ 22 af lokomotivingeniør
J. Grønningsæter) :
«Ved Norsk Hovedjernbanes aabning i 1854 havde banen
ialt 7 lokomotiver med samlet vegt ca. 234 ton og en samlet
midlere effekt af ca. 1120 hestekrefter.
Pr. 30. juni 1914 havde Norges Statsbaner og Norsk Hoved
jernbane tilsammen 404 lokomotiver med samlet vegt ca. 20350
ton og en samlet midlere effekt af ca. 155540 hestekrefter.
(Heri indgik ialt 144 smalsporede lokomotiver med samlet vegt
ca. 4170 ton og en samlet midlere effekt af ca. 28550 hestekrefter).
Pr. 30. juni 1921 var antallet af lokomotiver for Stats
banerne og Hovedbanen tilsammen øket til 532 stkr. med samlet
vegt ca. 31650 ton og en samlet midlere effekt af ca. 270300
hestekrefter. (Heri indgaar ialt 146 smalsporede lokomotiver med
en samlet vegt af ca. 4320 ton og en samlet midlere effekt af
ca. 30300 hestekrefter.)»
Effektstigningen udgjør altsaa 1854— 1914: 13787
pet. Pr. aar gjennemsnitlig: 275,7 pet. — 1854—1921: 24034 pet.
Pr. aar gjennemsnitlig: 354,4 pet.
Hertil kunde som foreliggende, men 3% 92 utilfredsstillet
behov, tillegges effekten af følgende for statsbanerne under byg
ning værende:
20 damplokomotiver med samlet vegt ca. 1750 ton og en
samlet midlere effekt af ca. 23 700 hestekrefter, — samt 24
elektriske lokomotiver («kontaktledning») med samlet vegt
ca. 1500 ton og en samlet kontinuerlig effekt af ca. 19 600
hestekrefter.
1854:
Kundgjørelse: «I den korte Tid, hvori Jernbanen stykkevis har været
befaret med Lokomotiv til Fremdrift af Materialer m. V. har det viist sig, at
Folk af Nysgjerrighed jevnligen indfinde sig paa og ved Banen og, uden at agte
paa de dem af Lokomotivføreren givne Advarselssignaler, forblive der indtil
111 del. 40 — F. H. Frølich og hans Samtid.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
