Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
659
10—11, — pris pr. km., lavest (Lister og Mandal) 9 øre, høiest
(Romsdal) 20 øre.
At den voldsomme og tunge automobilfærdsel maa komme
til at stille større fordringer til vore veies vedligehold og
n7
D y _T n i n É- . sier sig selv, uden nærmere her at gaa ind paa
dette omraade. Med sigte herpaa optages imidlertid, at Stor
tinget i 1899 bevilget 5000 kr. «til undersøgelser og forberedelser
af drift paa vore hovedveie». Tillige bemerket veikomiteen af
s. a., at «den var opmerksom paa, at anvendelse af motorvogne
paa vore chausseer vistnok var et spørsmaal, som snart vilde
komme paa dagsordenen, og den ansaa det derfor ønskelig, at
man ved anleg af nye og udbedring af ældre veie havde dette
for øie».
Til belysning af automobiludviklingen i samtidens bevidsthed
optages fra 1904, at «veidirektøren fremdeles var af den sikre
formening, at motorvogne ogsaa hertillands i fremtiden vil blive
et mere almindelig benyttet befordringsmiddel end for tiden».
Og fremdeles endog i 1909 udtaler veidirektøren, at «den mod
vilje, som endnu fra mange hold næres overfor automobiltrafik,
vil formentlig snart forsvinde, nåar man har erfaret, hvilke store
fordele dette kjøretøi frembyder». Endvidere i samme aar udtaler
direktøren, at «hos os beftnder automobiltrafiken sig endnu i sin
barndom. Men den mekaniske trekkrafts fortrin har faaet en
saavidt betydningsfuld plads paa veivesenets omraade, at den
ikke godt kan tenkes undertrykket, trods de med samme for
bundne ulemper».
Af 3aameget større betydning for vore landeveies udnyttelse
i kommunikationsøiemed fremfor anvendelsen af cykle eller spor
veiskjøring er automobilkjøring, fordi automobilen kan bruges
ogsaa tii tung lastetrafik. Og dertil ogsaa af desto større nytte
effekt som motorvognen ialfald mer og mer vil overflødiggjøre
jernbaner. Og tilføier vi, i saa henseende med de to overordent
lige værdifaktorer paa sin side fremfor jernbanen, o: lande
veien foreligger færdig uden omkostninger for et særskilt bane
anleg med tilbehør af skinner m. v., samt i at automobilen kan
gaa til «enhvers dør» uden med tidsspildende transport fra og
til «stationer».
Til at fremme automobilfærdselen i sin helhed, paa land og
i by, tjener oprettelsen af automobilruter, hvilke allerede
i 1914 er i hurtig fremgang. — I samme hensigt tjener ned
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
