Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
684
våndet, den var 133 fod lang, 7 fod dyb, 18 fod bred, havde
skovlhjul, 15 fod i diameter, kjedelen var 20 fod lang, 7 fod
dyb, 8 fod bred og gjorde 5 knob mod strømmen. — Senere
bygget Fulton 6 baade. — I 1812 bygget Bell, Skotland, «Comet»,1
som blev den første brugbare dampbaad i Europa til praktisk
brug, d. v. s. til nytte, mens Symington var den første, som
gjorde dampskibet fremkommelig paa våndet, — og er med
begge disse «dampskibets» seir indvundet.
Mens disse første dampere havde holdt sig paa floder og
kanaler, eller i ethvert fald langs land, blev det en lysende epoke
i dampskibets historie, da Savannah i 1819 (I, 555) lagde ud
endog paa et ocean, Atlanterhavet. — Og gik herefter udvik
lingen saa hurtig frem, at det i 1825 heder, at «man ind
befattede med ét hele jordkloden» (I, 10). — Med ét gik det
imidlertid ikke. Endnu var nemlig ikke Atlanterhavet fra øst
mod vest, fra Europa til Amerika, befaret med damp, førend
dette i 1838 fandt sted. Og denne gang var det ikke ét men to
dampere, som maatte til for at vaage «eventyret-.2 Det var
«Sirius» og «Great Western». Begge var hjulbaade med seil
føring. Omtrent samtidig gik de ud, «Sirius» V_ 1838 fra Cork,
mens den anden «slåp landtauget» i Bristol 8/. 1838. Med faa
timers mellemrum indtraf begge til New York 21 og 22 april,
«Sirius» efter 18 dages reise og «Great Western» efter 16V2 dage
[— «hilset med umaadelig jubel af de Tusinder, som havde samlet
sig ved Havnen. For Tilbagereisen blev alle Pladse hurtigt op-
1 «Comet», som var hjulbaad, 40 fod lang, IO1., fod bred, havde portabel
maskine paa 3 hestekrefter. Fra først af havde den 4 hjul, hvoraf de 2
imidlertid blev afskaffet, da det viste sig, at den gjorde bedre fart med
alene 2. -Comet» var sikker og praktisk og havde fast rute, for passa-
gerer alene, paa Glasgow—Greenoch og Hellensburg. Datidens presse
skriver om den: «Dette skibs elegance, komfort, sikkerhed og fart be-
høves blot at prøves for at møde publicums approbation, og eierne ere
bestemte paa at gjøre alt, hvad der staar i deres magt for at fortjene
publicums velvillie » Ligefrem umaadelig forbauselse vakte den, og fra
mengdens side med beskyldning for at seile med djævelen. mens seilerne
gik med Gud. — Senere forlenget, omlagde den sin rute til Grangemouth
—Leith. I 1819 sprang dens kjedel, hvornest den senere forliste.
Med «Comet» foreligger altsaa verdens første passager-dampbaad.
8 En videnskabsmand, dr. Lardner, havde i 1836 skrevet, at man lige godt
kunde reise fra New York til maanen som at forsøge at reise over Atlan-
terhavet med damp alene.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
