Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
699
var fremholdt, at byernes offentlige havneanleg, i lighed med
jernbanestationer, som interesserer hele den trafikerende almen
hed, burde bestrides af stat og kommune.
I ethvert fald havde 20 aars arbeide med dissens, 1874—
1894, om, hvorledes havnekassernes midler skulde tilveiebringes,
nu faaet en løsning og bl. a. med det endelige resultat, at havne
kassen, som forvaltes af havnestyret, har sin egen formue og eget
budget helt uafhengig af byens. Havnestyret var i det hele blevet
en egen selvstendig institution inden kommunen, d. v. s.
frigjort fra bevilgning af denne, men afhengig af havneafgifter,
tonnageafgift, en vareafgift, fastsat ved lov som en statssag. At
toldprocenten samtidig var blevet begrenset til 1 pet., var tillige
heldig til forebyggelse af, at afgiften blev koncentrert paa enkelte
artikler. Ved loven af 1894 blev der — ogsaa en betydelig
faktor inden havnevesenets udvikling, — givet adgang til at faa
eget havnestyre i uthavner. — Loven ophevet tidligere
love om havnevesenet.
Uden indflydelse paa selve udførelsen af de offentlige havne
anleg, fortsattes disses gang og forskjellige arbeider efter den
nye lov som efter den tidligere. Der blev saaledes foretaget
mudringer og undervandssprengninger i havne og seilløp, stø
anleg med eller uden dekningsmure for landsetning af baade,
kanaler med og uden sluser, dekningsanleg, moloer og jetéer,
alle af direkte interesse for fiskerierne, ligesom af interesse ogsaa
for kommunikationer i alinindelighed. Af større uddybnings
arbeider nevnes mudringerne i Bodø, Vadsø og Berlevaag. Af
undervandssprengninger i skibsløb- nevnes som de største Moldø
sundene, Vegsund, Brønnøysund, N. Honningvaag og Ramsundet,
foruden Tønsberg kanal og seilleden Porsgrund—Skien, samt
Svelvikstrømmen, o: indseilingen til Drammen.
Af havnearbeider i byhavner af interesse for fiskerierne nev
nes 2 moloer i Tromsø. I «fiskeværet» Aalesund er foretaget
uddybning af havnen og gravning af kanal med svingbro, for
uden et dekningsanleg.
Med hensyn til byggemaaden har det vist sig, at denne
har havt sine vanskelige sider og særlig for moloernes vedkom
mende, idet bl. a. profilet, o: jetéen kan angribes i betydelige
dyb, °g selv dekket af blokker paa 5 tons. — Ligeoverfor hav
sjøens velde langs Norges saa udsatte kyst, viser det sig, at selv
menneskenes bedste kunst maa overmandes. Paa Andenes molo
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
