Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sjöfarten under 1600-talet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
SJÖFARTEN UNDER 1600-TALET.
ENLIGT STADENS grundläggares förordning skulle varutrafiken vara
fri och tullbesiktning kunna företagas endast av kungliga tullnärer.
Moderata taxor på last- och kranpengar fastställdes, och vid
strandning skulle ingen sjöavgift avfordras göteborgsskeppen, utan endast en
lindrig bergningslön.
Redan 1625 fastställdes en “ordinantie för båtskepparne“, enligt vilken
dessa fingo välja sig två åldermän. Detta skrå omfattade sedermera de i det
föregående omnämnda Strömbåte- och Hemföraregillena,vilka forslade varorna till och
från skeppen i pråmar, slupar och s. k. hemförare.
De hamnavgifter och andra på sjöfarten vilande umgälder, som förekommo denna tid, voro rortullpenningar, liggepengar, last- och kranpengar samt vågpengar, varförutan år 1624 även omnämnas våle- och båkpengar.
Vålepengarna var en avgift som utgick för varje våla fisk, båkpengarna uttogos för att bestrida kostnaderna för båk- o. fyrväsendet.
 |
| Skepp från 1700-talet |
Den utländska sjöfarten på Götborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Aug 5 15:22:06 2024
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/gamlagot/1/0148.html
