Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Skeppsredare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rik flaggskrud Svenska Amerika-Liniens första och Sveriges då största
ångare “Stockholm" in i Göteborgs hamn.
Stora och högst betydande donationer äro knutna till Broströmska
namnet. Så äro bl. a. Sjömanshuset, Sjöfartsmuseet och Göteborgs
Welandershem ihågkomna med stora belopp, varförutom Broströmska
arvingarna donerat två millioner till bostadshus åt sjöfartsfolk och
andra, 100,000 kr. till ett hem för diakonissor, 60,000 kr. till Caritas,
50,000 kr. till bidrag för avlönande av en prästman vid S:t
Johannis-kyrkan samt 10,000 kr. vardera till Viktoriaföreningen,
Räflanda-hemmet, Sällskapet De Fattiges Vänner och Lilla Barnkrubban.
*
En annan storslagen Göteborgsk redargärning är den som utförts
av framlidne sjökaptenen W. R. Lundgren och som fullföljts och
fullföljes på ett lysande sätt av hans efterträdare Gunnar Carlson.
Lundgrens första företag utgjordes av rederibolagen Nike och Sirius,
för vilka Lundgren åren 1900 och 1902 blev direktör. År 1904
bildade han rederiaktiebolaget Transatlantic, vilket genom sin
Syd-Afrikalinie i nyare tid öppnade den första direkta svenska
linieför-bindelsen mellan vårt land och en främmande världsdel. Den
företagsamme mannen hade länge med grämelse sett, huru väldiga
massor av trävaror skeppades på norska och andra utländska kölar
från Skandinavien till Sydafrika och förstod att här var rätta fältet
att bryta väg för Sveriges deltagande i den från utlandet starkt
uppväxande transoceana trafiken. Det var emellertid intet lätt arbete att
övertyga köpmännen om, att vi kunde undvara utländska
mellanhänder och träda i direkt förbindelse med de avlägsna marknaderna,
och Lundgrens projekt mötte ganska mycket motstånd. Han
lyckades bryta detta och med de två nya stora ångarne Kratos och
Atlantic öppnades ovannämnda linie på hösten sistnämnda år.
“Framgången var från början given. Redan följande år
beställdes ytterligare två ångare “Baltic“ och “Bia“, båda på 6,000 tons,
och det dröjde ej länge innan linien ytterligare måste hyra ångare
för att tillgodose den växande trafiken.
Samtidigt som han med vaken affärsblick skötte sitt växande
rederi, arbetade Lundgren oförtrutet för att underlätta knytandet av
direkta handelsförbindelser och hans energiska agitation har icke minst
bidragit till att bryta den svenska handelns beroende av utländska
mellanhänder."
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Aug 5 15:22:52 2024
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/gamlagot/2/0163.html
