- Project Runeberg -  Det gamla Göteborg. Lokalhistoriska skildringar, personalia och kulturdrag / Del 2 /
644

(1919-1922) [MARC] Author: Carl Rudolf A:son Fredberg
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hultmans Holme.

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Otaliga massor
flugor uppträdde
nämligen på
vassens botten och
förtärde varje
smula av
kadavren. Flugorna
uppträdde som
renhållningshjon
och förhindrade
en stank, som
under dåvarande
heta somrar
kunnat bli obehaglig
nog för
samhället.

Att inpåla och

med mudder från Göta älv utfylla detta vidsträckta område tog
många år i anspråk. Kajbyggnaderna togo ock sin rundliga tid,
men när det hela var färdigt, hade staden vunnit en avsevärd ny
areal inom sina planlagda gränser.

Så bebyggdes den nya stadsdelen. Det första huset uppfördes
året 1883 av handelsfirman A. Magnus & Co. och samma år
utarrenderade staden tretton tomter för magasiner och upplagsplatser.

Det gamla namnet, Stadstjänareholmen, hade då, åtminstone sedan
ett sekel tillbaka, varit ur bruk. Hultmans holme hade kommit i stället.

Stadsdelen lämnar plats för två järnvägsstationer och är säte för
Gatu- och vägförvaltningen.

Bergslagsbanan tillkom på initiativ av förre polismästaren i
Göteborg, sedermera domhavanden i Norrvikens domsaga, häradshövding
L. Norin, vilken väckte uppmärksamheten på betydelsen av en
järnvägsförbindelse genom Dalarnes och Värmlands bergslager till
västkusten. Särskilt i Göteborg väckte förslaget den livligaste anklang
och det berättas att en av Göteborgs störste köpmäns — James
Dickson på Öfverås — intresse var så stort, att han gick större delen
av den tilltänkta bansträckan för att fullt kunna sätta sig in i frågan.
Samtidigt undersökte major Claes Adelsköld linjen. Den 21 maj

1870 uppdrogs åt den sistnämnde att uppgöra kostnadsförslag för
den projekterade banan. Koncession beviljades den 26 september

1871 för linjen Falun—Göteborg, och den 3 november samma år

Gammalt hus

(vid Norra Larmgatan)

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Aug 5 15:22:52 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/gamlagot/2/0644.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free