Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs Spårvägar. Av IVAR WENDT
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Drottningtorget—Stigbergsliden, Drottningtorget—Redbergslid,
Drottningtorget—Slottsskogen eller Brunnsparken-—Getebergsäng skulle vara io öre.
Kupongböcker å ioo biljetter tillhandahölls till ett pris av 9 kronor pr bok,
och årskort gällande för hela linjenätet kostade 75 kronor.
Det första reglementet för spårvägen antogs år 1880.
Från år 1882 till år 1900 skedde inga nämnvärda förändringar, ehuru
naturligen trafiken år för år ökades. Då, såsom förut nämnts, hästspårvägen
Fig. 162. Hästspårvagn.
innehades och drevs av ett enskilt bolag, föreligga tyvärr inga utförligare
uppgifter angående trafikintensiteten å hästspårvägarna. I årsberättelsen
för år 1883 finnes emellertid en anteckning, att under sista halvåret 1882
antalet passagerare uppgick till c:a 821,000. År 1897 uppgick
passagerareantalet till c:a 3,000,000 för hela året och 1899 till c:a 3,500,000. I
balansräkningen för år 1883 upptogs värdet av spårvägsanläggningen till e:a
£ 45,000 förutom hästarna, vilka uppskattades till ett värde av £ 2,275.
I balansräkningen för år 1899 uppgingo motsvarande siffror till £ 52,447
och £ 4,185. Trafikinkomsterna uppgingo år 1883 till c:a £ 10,000 och år
1899 till c:a £ 19,500.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
