Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs hamn [forts.]
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
[Göteborgs hamn forts.]
På hösten samma år utgav grosshandlare J. A. Hertz i Göteborg sin bekanta
skrift »Svensk Frihamn» och motionerade en tid därefter i stadsfullmäktige
om förläggande av en frihamn till Tingstadsvassen. En i ärendet tillsatt
beredning förordade åter en frihamns förläggande till hamnområdets västra
del, ungefär å sträckan nuvarande Fiskhamnen—Carnegieska bruken.
År 1911, innan frågan om Centralhamnens påbörjande var avgjord,
tillsatte stadsfullmäktige ett frihamnsutskott för frihamnsfrågans förberedande,
och år 1915 avgav detta utskott betänkande, innefattande förslag att hela
Centralhamnens första utbyggnad borde utgöra frihamn samt för detta
ändamål utrustas. Samma år godkände stadsfullmäktige förslaget och begärde
hos Kungl. Maj:t fastställelse å samma, vilket beviljades den ix oktober 1918.
Frihamnens utrustning omfattar, dels för hamnen som tullhamn
erforderlig järnvägsförbindelse, tvenne större envåningsskjul om c:a 5,000 kvm:s
grundyta vardera samt 23 st. kranar om 2,5—5,0 tons lyftkraft, dels
1) en förvaltningsbyggnad av storleken 50x16 m i tre våningar,
inrymmande lokaler för tull, järnväg, post m. m. samt källare, en lagervind och en
övre vind,
2) tvenne förtullningslokaler, utförda som enkla envåningsskjul jämte en
del vaktrum för tullen,
3) ett magasin av storleken 60x21 m i fyra våningar, källare och vind
samt
4) en inhägnad till lands och vatten omfattande hamn och bangård.
Land och vatten
Förutom dessa nu genomgångna med kajer försedda hamndelar, hava vi
städse i Göteborgs hamn haft kvar förtöjningsområden på älven, å vilka
fartygen göra fast i moringar (eller såsom i gamla tider i dykdalber) och där
verkställa omlastningar till pråmar eller mindre fartyg. Ett 60-tal sådana
moringar med c:a 40 fartygslägen finnas för växlande djup, från 3 m utanför
Tingstadsvassen till 8 m:s-djupen vid Pölsebo, fördelade nästan utefter hela
älven, där bredden så medgiver. Det är huvudsakligen utgående trä samt
ingående massgods, som här omhändertages; dessutom äro förtöj
ningsområ-dena väntplatser för fartyg, som ej genast få kajplats. För omlastningens
ombesörjande finnas i hamnen c:a 3,000 pråmar för vilka även utrymmen
måst anordnas. Den gamla bassängen bakom pålvirkesvågbrytarna i 1843
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
