Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ellevte Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
149
bour’^ et Bruttolces af 56 Tons (deri beregnet Bi
vognens, men ikke selve Locomotivets Vægt) med en
Fart af 25,10 eng. Miil (næsten 5,4 danste Miil, 3ß
sv. Miil); og for den fordeelagtigste Virkning, med
samme Dampforbrug (65 Kubikfod Vand fordampet
i een’ Time), endog 161^ Tons Brutto med en Fart
af 16,2 eng. Miil i Timen. Drager man i begge
Tilfælde 6 Tons fra for Bivognen, antages, at af
Bruttolccsset maa ^ regnes som de tomme VogneS
Vægt, vil Dampvognen i forste Tilfælde fore med den
nævnte Fart af over 25 engelske Miil i Timen
33^ Tons (212 Skpd.), altsaa over 400 Passagerer
med sædvanligt Reisegods, i andet Tilfælde 103,7
TonS (næsten 660 Skpd.). For endnu storre Damp
vogne, som med Fordeel anvendes paa den brede
Great-Western Sporvei (hvor Sporvidden er 7 Fod),
i hvilke Stæmplerne ere af 14 Tommers Tværlinie,
Stæmpelslaget 16 Tommer, hvis Vægt er 18 Tons
og som har drivende Hjul af 8 Fods Tværlinie, reg
ner Pambour, for 34,75 eng. Miils Fart (næsten
7^ danfljMiil, 5Z^ sv. Miil) et Lcrs af 60 Tons, deri
beregnet Bivognen, og for den fordeelagtigste Brugs
virkning, med samme Dampforbrug (120 Kubikfod
Vand fordampet i en Time), bliver LceSset 147 Tons
S. 225 afK. H. S chnu se’s Oversættelse af Pambour’S
Værk over Dampvognene, udkommer Aar under Ti
telen: »Theoretisch-praktisches Handbuch über Dampswa-
gen vom Grafen P. M. G. de Pambour."
** Samme Wark S. 227.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
