Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Beskrivelse over skibet og de øvrige fundne gjenstande / Description of the ship, and the relics discovered
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2.50 cm. At de to førstnævnte planker ere saameget
sværere, énd de andre, hænger vel sammen med, dels
at toppen af spanterne støtter sig til 10de bord, og dels
at aarehullerne have sin plads i det 14de.
Ved siden af alle disse ligheder viser der sig ogsaa
Medens kjøltræet
i Tunebaaden fæstes i hver ende til vedkommende stavn,
flere forskjelle mellem begge fartøjer.
er der i det andet skib indsat et eget stykke, som ved
laskning og 2 rader nagler forbindes med kjølen paa den
ene side og stavnen paa den anden; dette mellemstykke
svarer saaledes ganske til Nordlandsbaadens saakaldte
lot (hlutr?)
til plankerne med bastetaug, men med vidjer af træ-
Spanterne i Gokstadskibet ere ikke surrede
redder, og heller ikke er der, saaledes som det synes i
Tunebaaden, tættet mellem bordene med løse kohaar,
hvorimod disse ere spundne sammen til en trestrenget
snor, som følgelig ej er indstukken senere, men paalagt
ved bordenes sammenføjning. Først derved bliver ogsaa
det ovennævnte (s. 14) udtryk siöprådr (af sid, drev, og
prådr, traad) fuldt forstaaeligt. — Tuneskibet har kun de
med biterne forbundne knæer, hvorimod det senest fundne
skib desforuden mellem hvert andet par af knæerne er
forsynet med et kort spant eller en forbinding fra rælin-
gen nedad og som støtte for denne, ligesom der i midten
under biterne findes støtter (pl. I. fig. 4), som øverst ere
indtappede i hine og nederst have form af en gaffel, der
griber over spantet (pl. IV. fig. 3). Til styrkning af
begge skotter er indsat trekantede vertikale plankestykk er
(pl. E fig.4, 7), hvoraf det bagerste (pl. II. fig. 4 snit O D)
Mellem
7de og 8de spant forenfra (pl.I. fig. 4, 7, pl. II. fig. 5, 8,
har 3 huller rimeligvis for at optage rortauget.
pl. Il. fig. 1, 2) er ved hver side af skibet anbragt en
svær træklods med to i skraa retning indskaarne runde
fordybninger, hvis bestemmelse mulig har værer at ene
som støtte for et vindespil eller en buk ved mastens reis-
ning og nedlæggelse. Medens det ikke kan sees, om og
hvormange opstandere Tunebaaden har havt, er der i
Gokstadskibet 3 saadanne (pl. I. fig, 4, 7, pl. II. fig. 1, 5—7),
afsluttede øverst med en korsarm, hvori findes to halv-
cirkelformede nedskjæringer (pl. II. fig. 7) for rundholter.
Den mellemste af opstanderne har en fod med tre arme,
som ere naglede til mastefisken; de to andre hvile der-
imod i et firkantet spor i bunden, efterat være nedstukne
gjennem et hul i den lille fiskelignende blok mellem ved-
kommende biter, saaledes at disse opstandere følgelig
kunde tages bort, naar det maatte ønskes. Endelig er
der mellem begge fartøjer nogen forskjel med hensyn til
55
are 1.87 cm. and the rest 2.50 cm. The reason why
the two planks firstnamed are so much stouter than the
others, is perhaps to be found in the fact that the top
of the frames abuts the 10 plank, and that the oar-
ports are placed in the 14",
Side by side of all these similarities, many differen-
ces between the two vessels may be remarked. While
in the Tune-boat the keel at each end is fixed to its
appropriate stem or stern, in the other ship a peculiar
piece is put in, bound to the keel by a scarfing and two
rows of spikes, on one side, and to the stem, on the other;
this intermediate piece answering accurately to the so
called «lot» (hlwtr?) of the Nordland boat. The frame
timbers of the Gokstad-ship are not lashed to the plank-
ing by bast cords, but by withes made from roots of
trees, nor here, as apparently in the Tune-boat, are the
seams of the planking calked with loose cattle hair, but
the latter has been spun together into a three-stranded cord
so that consequently this caulking material is not a sub
sequent application but has been laid along simultaneously
with the actual junction of the planks themselves. And
this method first renders intelligible the previously (p. 14)
cited expression sidprådr (sid calking material and prddr
thread). The Tune-ship has only knees attached to the
beams, whereas the ship more recently discovered is
additionally furnished between each alternate pair of
knees, with a short frame, or timber, going down from
the gunwale and supporting it, and likewise pillars are
set amidships under the beams (pl. I. fig. 4) which at
the top are let into the latter, while the other end in
fork-shape clips the frame timbers below (pl. IV. fig. 3).
To strengthen both the bulkheads, vertical pieces of
piank in triangular shape are set up (pl. I. fig. 4, 7) of
which the hindmost (pl. II. fig. 4 cut C. D.) has 3 holes
probably intended to receive the rudder rope. Between
the 7 and 8th forward frame (pl. I. fig. 4. 7. pl. II. fig. 5. 8.
pl. Ul. fig. 1.2.) a large block of wood is placed on each
side with two round sockets cut slantwise, and probably
intended to support a windlass or shear, for the raising
or lowering of the mast. In the Tune-boat one can not
see how many stanchions it had; in the Gokstad-ship
there are three (pl. I. fig. 4.7. pl. Hy fig. 1..5—7) ended: at
the top by a cross beam in which are two semicircular
Fhe
middle stanchion is borne by a tripod spike fastened to
the mast-block; the other two rest in a foursided step
in the bottom, after having been passed through an
aperture in the little fish shaped block between the
beams in question so that these stanchions could be re-
depressions (pl. II. fig. 7) for the spars to rest in.
moved at pleasure. Lastly there is some difference
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
