Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor - 307. Utställningsbanorna i Frankfurt a. M.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
606
ELEKTRISKA JÄRNBANOR.
kopplade hjulen i rotation. Elektriciteten lemnas af en utom
grufvan uppstäld dynamo-maskin, som drifves af en liten
ångmaskin. Med tillhjälp af en kabel föres strömmen genom schaktet
till de vid orternas tak anbragta af T-järn bildade
strömled-ningsskenorna och kommer genom förmedling af små på dessa
löpande med linor dragna kontaktvagnar till den med
lokomotivet följande motorn. Genom vridning af en vef kan
loko-motivföraren bestämma rörelsen fram eller tillbaka.
3O7. Utställniiigsbanorna i Frankfurt a. M. -
Vid elektricitetsutställningen år 1891 i nämnda stad vora
två korta elektriska järnbanor byggda, hvilka höllos i full
verksamhet under utställningen och äro af intresse genom de
väsentligt förenklade anordningar för strömtillförseln genom öfver-
FIG. 355.
jordsledningar, som vid dem förefunnos. En af dem var utföra
af Schuckert & C:o i Nurnberg och liknade banan i Halle, för
hvilken vi något längre fram skola redogöra. Den andra,
hvilken härrörde af Siemens & Halske, skola vi nu beskrifva.
Banan, utgörande en vanlig spårväg, gick från Operaplatsen
till utställningen genom flera ganska lifligt trafikerade gator.
Yagnen, som på samma gång var elektriskt lokomotiv och
passagerarevagn, liknade till utseendet en vanlig spårvagn, och
kunde upptaga 32 personer. Motorn (se fig. 355) var
upphängd vid en ram, hvilken var fast förenad med dess axellager,,
som jämte dessa kunde svänga kring löpaxeln. Denna
genomgick med spelrum den ihåliga axeln till motorns induktor,
Drifaxeln hade såsom vanligt två lager, hvilka voro orubbligt
förenade med motorn, under det att löpaxeln endast var lagrad
vid midten. Genom en universallänk förenades de båda axlarne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
