Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- N:o 24, 16 Dec.
- Prenumerationsanmälan.
- Världens materiella utveckling i detta århundrade.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Alltså: framåt mot de ljusa höjder, där hälsa och långt
lif vinka!
Stockholm i december 1917.
Redaktionen.
*
Världens materiella utveckling i detta århundrade.
En framtidsbild af
prof. Fr. Bettex.
(Forts. fr. n:r 23.)
Dessa krigare kunde sedermera gräfva åtskilliga nyttiga
kanaler. Först och främst Panamakanalen[1], hvarefter världens
största stapelplats komme att uppstå vid denna
knutpunkt för samtliga produkter från fyra världsdelar: Syd- och
Nordamerika å ena och Asien och Europa å andra sidan, en
spekulationens och penningens, vinningslystnadens och det
materiella uppsvingets stad, äfven i andligt afseende en
an-tipod till världens verkliga medelpunkt, Jerusalem. Men
äfven från Bordeaux till Marseille, från Triest och Venedig till
Genua, från Leith till Glasgow blefve breda kanaler såsom
genare vattenvägar välgörande företag; likaså mellan
Östersjön och Svarta, hafvet, mellan detta och Kaspiska och äfven
mellan Svarta hafvet och Persiska viken. Paris, Berlin och
Rom blefve, liksom London redan nu är, jättestora
hamnstäder, skyddade mot fiendtlig landstigning medelst
stålbepansring. Slutligen kunde åtskilliga storslagna broar af Yxium
(framtidens metall) lämpligen utföras. Först, såsom man
redan föreslagit, en bro öfver Engelska kanalen från
Frankrike till England i tio spann, som hvart och ett sträcker sig
öfver tiotusen meter med 150 m. höga propelare, alltså lika
höga som domkyrkan i Köln, hvarvid stålkablar, dragna
genom hål i stålblocken, ersätta murbruk och cement. Sedan
en bro från Italien till Sicilien, så en riktigt djärf och vacker,
ungefär i ett spann, öfver Bosporen och likaså en från
Indien till Ceylon och en från Gibraltai öfver till Marocko. Om
allt detta svårligen kunde komma till stånd på detta sätt, så
kunde ju alltid något däraf företagas af aktiebolag, som
skulle lofva sina aktieägare vackra utdelningar.
Denna samfärdselns utveckling till lands och vatten har
visserligen fått en oväntad afledning genom automobiler, luftskepp
och flygare. Jag sade på sin tid att styrbara luftskepp
[1]
Är redan färdig. (Öfvers, anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 05:55:43 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/halsovan/1917/0373.html
