Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Pihl, Abraham - Pihl, Carl Abraham
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
456 Pihl
aarige meteorologiske lagttagelser , der synes at være bleven sendt ned
til det Danske Videnskabers Selskab.
Pihl, Carl Abraham, foregaaendes Sønnesøn og Søn af Kjøbmand
i Stavanger Thomas Bugge P
. (f. 1793, f 1863) og Frederikke Wiwicke
Margrethe Løwold (f. i Assens 3 Marts 1789, f i Stavanger 28 Septbr.
1837), er født i Stavanger 16 Januar 1825. Han var af sin Fader op
rindeiig bestemt til at sendes tilsjøs, men fik dog senere Lov til at følge
sin Tilbøjelighed for Tekniken og blev sammen med sin Broder, neden
nNvnte Direktør Oluf A. L. P., sat i den Chalmerske Sløjdskole i Gøte
borg. Efterat have gjennemgaaet denne i Aarene 1841—44, rejste han
over til England, hvor han i 2 Aar havde Ansættelse paa den berømte
Robert Stephensons Kontor og derefter fik Ansættelse som Chef for en
anden kjendt Ingeniør, Mr. Bruffs Tegnekontor. I de følgende Aar til
1850 arde^6e6e han som Konstruktør og Arbejdschef ved Jernbaneanlæg
i 3ut?oll!. Kommen tilbage til Norge i nævnte Aar, var han en Tid ansat
som Ingeniør i Statens Vejvæsen og var derpaa til 1853 Sektionschef ved
Anlægget af Kristiania—Ejdsvold-Jernbanen. 1854 rejste han paany til
England, hvor han et Aars Tid havde Ansættelse som Ingeniør ved Jern
baner i Wales og Hampshire. Efter Hjemkomsten til Norge var han i
1855 ansat dels ved Bygningen af Skien-Kanalen, dels som Amtsingeniør
i Akershus. 1856—57 udførte han Undersøgelserne for Anlægget af en
Hamar Elverum-Jernbane og i Oktbr. 1857 overdroges til kam Ledelsen
af de forberedende Foranstaltninger vedkommende Jernbaneanlægget fra
Lillestrømmen over Kongsvinger til den svenske Grænse. I Aarene
1858—61 var han derefter ledende Ingeniør for Statens Jernbaneanlæg
og udarbejdede i denne Tid sit System for de smalsporede Jernbaner
(Sporvidde 3’ 6" eng.), for hvis principielle Berettigelse under vort Lands
Forhold han senere redegjorde bl. a. i sine ndfr. nævnte Afhandlinger fra
1867 (i «Polyteknisk Tidsskrift») og 1874. Ved Major i Ingeniørbrigaden N.
C. Irgens’s Udnævnelse til Oberstløytnant blev han 28 Oktbr. 1861 dennes
Efterfølger som ledende teknisk Medlem af Aniægsbestyrelserne for Trond
hjem—Støren-, Hamar Elverum- og Kongsvinger-Jernbanerne, 18 Juli 1863
med Dr. O. J. Broch ogsaa Bestyrer af Jernbaneanlæggene Kongsvinger—
Rigsgrænsen og Drammen 3.an6sfjor6en og 31 Juli 1869 Anlægsbestyrer
for Jernbanen fra Grundset til Aamot Kirke. Da det ved kgl. Res. af
28de April 1865 blev besluttet at henlægge den øverste Ledelse af Landets
Jernbanebygning fra Ingeniørbrigaden til et særskilt oprettet Jernbane
direktørembede, blev Pihl s. D. konstitueret i denne Stilling (Dept.-Tid.
1865, S. 321—333), som han beholdt, indtil han ved Omorganisationen
af Statsbanernes Styrelse fra 1 April 1883 blev konst. som Direktør for
Baneafdelingen. Han var Medlem af den kgl. Kommissjon af 7 Novbr.
1874 til Udarbejdelse af en Plan for Rigets Jernbaneanlæg. Det af ham
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
