Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 9. Synkronmaskiner - I. Synkronmotorn och autosynkronmotorn. Faskompensering med synkronkondensator - 3. Autosynkronmotorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
65
3. Autosynkronmotorn.
Autosynkronmotorn består av en trefasigt lindad stator av samma typ
som hos synkronmaskiner och asynkronmaskiner samt av en trefasigt
lindad rotor av liknande typ som hos asynkronmaskiner. Rotorn är utförd
cylindrisk, alltså utan utpräglade poler. Rotorlindningen står medelst
släpringar i förbindelse med en trepolig omkopplare. Genom denna kan
rotorlindningen under starten kopplas till ett vanligt trefasigt startmotstånd.
Linje
Fig. 9: 72. Principschema för en autosynkronmotor vid
användning av separat omkopplare i rotorströmkretsen.
1. Motor. 2. Matare. 3. Omkopplare. 4. Pådrag.
5. Shuntmotstånd. 6. Motorskåp eller oljebrytare.
Sedan detta successivt urkopplats och varvtalet kommit upp i närheten av
det synkrona, lägges omkopplaren över i driftläge, varigenom
rotorlindningen förbindes med en matare, som är direktkopplad till
autosynkronmotorn. På så sätt blir rotorn likströmsmagnetiserad och drages in i
syn-kronism, och maskinen går därefter som synkronmotor. Härvid kan den
trefasiga rotorlindningen kopplas så, att likströmmen först får gå igenom den
ena fasen och därefter fördela sig med halva strömmen på vardera av de
två återstående faserna. Denna koppling framgår av schemat i fig. 9: 72.
För att rotorlindningen skall kunna till fullo utnyttjas under driften, utföres
5-242786
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
