Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 12. Reaktorer, induktionsregulatorer, växelströms kommutatormotorer och omformare - C. Växelströms kommutatormotorer - 5. Trefas shuntmotorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
204
med ett varvtal, som är 50% över det synkrona varvtalet. I verkligheten blir
varvtalet något högre på grund av läckningsförhållandena.
Av vad som ovan anförts, framgår, att man med hjälp av
borstförskjutningen kan kontinuerligt reglera kommutatormotorns varvtal från det
varvtal, som svarar mot det synkrona borstläget, antingen mot ett högre eller
mot ett lägre varvtal. Regleringsområdet bestämmes av reglerlindningens
lindningsvarv i förhållande till sekundärlindningens. Den maximala
ändringen från utgångsläget erhålles, när borstarna äro förskjutna från var-
600 -
400 -
Fig. 12: 30. Varvtalskurvor vid synkront borstläge samt vid högsta resp. lägsta hastigheten
för en trefas shuntmotor, 43—125 hk, 240—700 r/m, 380 V, 50 hz. (Asea)
andra en vinkel, som är lika med 180 elektriska grader i den ena eller andra
riktningen.
När motorn belastas, får man generellt en minskning av varvtalet från
tomgångsvärdet. Ifrågavarande minskning från tomgång till fullastmoment
blir i närheten av det synkrona varvtalet av storleksordningen 3—5%.
Motsvarande varvtalsminskning vid över- eller undersynkron gång blir
beroende av regleringsområdet och borstinställningen.
Teoretiskt kan man konstruera varje kommutatormotor med mycket stor
varvtalsreglering. Om motorn utföres med tillräckligt stort antal
lindningsvarv i reglerlindningen, kan hastigheten regleras ned till noll och vidare
upp till ett varvtal, som ligger i närheten av det dubbla synkrona varvtalet.
Vad som i praktiken begränsar varvtalsregleringen, är svårigheter med
kommuteringen. En kommutatormotor med förskjutbara borstar kan ej förses
med någon kommuteringslindning för att hjälpa upp kommuteringen. Man
måste därför räkna med en tämligen låg spänning mellan lamellerna på
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
