Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jernbaner - Jernbanernes internationale samarbejde
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Jernbaner
Sammenslutningen af Stater, som har
tiltrådt de internationale
Overenskomster om Befordring af Personer og
Bejsegods og om Godsbefordring blev
grundlagt i 1890 af ni stater, som havde
afsluttet en international overenskomst
om godsbefordring, der trådte i kraft
den 1. januar 1893. Danmark tiltrådte i
1897. Før anden verdenskrig tilhørte
alle europæiske stater — England og
Busland dog undtaget —
sammenslutningen. Overenskomsterne danner
retsgrundlaget for den internationale
person- og godstrafik. Overenskomsterne
skal revideres hvert 5. år. Et
central-bureau i Bern, som er underlagt de
schweiziske Forbundsbaner, fører
forretningerne.
Den internationale Transportkomité
blev dannet* i 1894. Medlemmer er
jernbanestyrelserne i de stater, som er
medlem af ovennævnte
sammenslutning. Komitéen har til opgave at
udforme samarbejdet på basis af de af
sammenslutningen udformede
overenskomster ved at udarbejde forskrifter og
reglementer til ordning af den
internationale trafiks afvikling. Komitéen,
hvis arbejde siden 1921 bliver ledet af
de schweiziske forbundsbaner, holder
møde hvert år. Det første møde efter
krigen blev afholdt i 1946 i Lugano.
Den internationale Jernbaneunion
blev stiftet i 1922 på foranledning af
folkeforbundets transportkommission.
Den er en sammenslutning af
jernbanestyrelser, og medlem er styrelserne i
de fleste europæiske lande samt i
enkelte asiatiske og afrikanske stater.
Unionens formål var at genopbygge den
internationale jernbanetrafik efter den
1. verdenskrig og at arbejde for
ensartethed og forbedringer af anlæg og
ved udnyttelsen af jernbanerne.
Arbejdet foregår dels i en
generalforsamling, som afholdes hvert 3. år i
Paris, dels i den forretningsførende
komité, som holder møde hvert efterår,
dels i 5 fagkomissioner (persontrafik,
godstrafik, afregnings- og kursforhold
samt statistik, udveksling af rullende
materiel og tekniske spørgsmål) som
også holder møde hvert år.
Unionen, som har kontorer i Paris,
udarbejder en årlig international
jernbanestatistik og udgiver månedligt et
fagblad.
I 1925 oprettede unionen i Bruxelles
et afregningsbureau for den
internationale trafik. Bureauet ledes af de
belgiske statsbaner.
258
Unionen holdt sit første møde efter
krigen i 1946 i Paris.
Den internationale Union for
Udgivelsen af sammensatte Billethæfter blev
dannet i 1921 i Bruxelles med det
formål at fremme den internationale
persontrafik ved udstedelse af
kuponbillet-hæfter. Unionens ledelse varetoges af
de belgiske statsbaner. Efter krigen
blev der i 1947 dannet en ny
organisation med samme formål og ligeledes
med de belgiske statsbaner som
forretningsførende styrelse.
Det internationale Person- og
Bejse-godsvognsforbund blev stiftet i 1921 med
det formål at ordne den gensidige
benyttelse af person-, rejsegods- og
postvogne.
Det internationale Godsvognsforbund
blev stiftet i 1921 med det formål at
ordne den gensidige benyttelse af
godsvogne i international samfærdsel. De
schweiziske forbundsbaner fører
forbundets forretninger. Forbundet
afholder hvert 5. år en generalforsamling.
I 1947 fandt denne sted i København.
European Central Inland Transport
Organisation (Ecito). Denne
organisation blev stiftet i 1945 af de allierede
lande og senere tiltrådt af andre lande,
herunder Danmark. Organisationen
havde til opgave at reorganisere den
internationale trafik efter krigen.
Resultatet af organisationens arbejde blev
dog af forholdsvis beskedent omfang,
idet den væseiitlige del af de opgaver,
den havde i sinde at påtage sig, blev
taget op af de forskellige bestående
internationale sammenslutninger, hvis
arbejde igen hurtigt kom i gang efter
krigen. Ecito indstillede arbejdet 1947.
De europæiske Køreplanskonferencer
afholdes siden 1871 en gang om året. På
konferencen træffes de vigtigste aftaler
vedrørende den internationale
persontrafik. De store gennemgående
internationale togs ruter og køretider
fastlægges her ligesom de gennemgående
tog til nabolandene. Generaldirektionen
for de schweiziske forbundsbaner er
den forretningsførende styrelse.
Samtidig med Den europæiske
Køre-planskonference afholdes Den
europæiske Vognleveringskonference, på
hvilken der udarbejdes planer for
vognleveringer til de gennemgående vogne
(kursfvogne) i international trafik. Også
for denne konference, som finder sted i
samarbejde med det ovennævnte
internationale person- og
rejsegodsvogns-forbund, er de schweiziske
forbundsbaner forretningsførende styrelse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
