Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 1 - Om det botniska handelstvånget, 1–2, af Oskar Fyhrvall
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
66
OSKAR FYHRVALL. OM DET BOTNISKA HANDELSTVÅNGET.
38
allmogen. Ty med de åsigter om bergshandteringens vigt och
betydelse i nationalekonomiskt hänseende, som på 1600-talet voro
de rådande, var man ytterst angelägen att förse de distrikt,
der den bedrefs, med allehanda nödtorft för billigaste pris, så
att t. ex. allmogens rätt att vid färder till bergslagen undslippa
med lilla tullens erläggande blott en gång, då borgaren nödgades
tulla två gånger, förekommer icke som ett allmogens utan som
ett bergslagens privilegium.
Till slut blott några ord angående kommunikationerna inom
Botniska viken sjelf och mellan dess särskilda orter. Då 1617
års handelsordinantia tillförsäkrade invånarne i Egentliga
Finland en viss begränsad segelfart, blef Stockholm den enda ort,
de på svenska sidan fingo besöka. 1621 måste Gustaf Adolf,
såsom redan påpekats, uppgifva sin ursprungliga plan att binda
bondens färder vid staden i distriktet, och utsträcka hans rätt
till seglation till alla städer inom provinsen. 1668 förbjöds ali
segelfart tvärt öfver hafvet från Öster- till Vesterbotten och för
år 1688 nämnes en förordning af landshöfding Kruse i Ume,
som förbjuder hvar ocli en att begära lof att sända »sin son,
dräng, dotter eller piga öfver från Vester- till Österbotten 1).
1) Städernas samfälda besv. V.B:s städer 1688.
(Forts, i nästa häfte).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
