Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 2. Den 11 Oktober 1903 - Edvard Phragmén - 189 kilometer i timmen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EDVARD PHRAGMÉN.
Till öfverdirektör och chef för
försäkringsinspektionen. liar nyligen förordnats förutvarande
försäkringsinspektören, professorn m. m. LARS EDVARD
PHRAGMÉN, som den 2 oktober fyllde 40 år.
Hr P. är, som bekant, en ovanligt framstående
matematiker. Son af den bekante skolmannen,
matematikern, f. rektorn vid Örebro högre allm.
läroverk L. J. Pliragmén, blef P. student i Uppsala 1882,
fil. kand. 1886," fil. lic. 1889 och i februari 1890
docent vid Stockholms högskola, där han studerat
för Sonja Kovalevsky och professor Mittag-Leffler.
Han utnämndes i s?pt. 1892 till professor Kovalevskys
efterträdare som professor i högre matematisk
analys vid högskolan. Som vetenskaplig skriftställare
liar han bland annat flitigt medverkat i redaktionen
af »Acta Matemathica».
P., som är af mycket praktisk anläggning, blef
1897 matematiker i Allmänna lifförsäkringsbolaget,
hvilken befattning han beklädde till juli 1902, då
han blef professor Lindstedts efterträdare som
försäkringsinspektör i den mening den äldre lagen
stadgade. P. var för öfrigt medlem af den kommitté, som
å Försäkringsföreningens vägnar granskade 1897 års
utkast till försäkringslag samt ledamot af den
skandinaviska kommittén för icke normala risker. År
1900 utsågs P. jämte direktör J. Bäckman af
regeringen. att vara extra ledamöter af den skandina-
viska lagkommissionens svenska afdelning under
sammanträdena i Sverige — hvilket utnämnande kom
till stånd på grund af en del yngre lif
försäkringsbolags erinringar om, att äfven representanter för
de ömsesidiga lifförsäkringsbolagen borde finnas i
kommissionen.
För säkrings inspektionen, sådan den ter sig i dag,
är ju föreskrifven af den nya försäkringslag, som
nyligen erhållit k. m: ts stadfästelse. Genom den
nya försäkringsinspektionen kommer en, såsom är
att hoppas, både för anstalterna och allmänheten
nyttig tillsyn att utöfvas öfver bolagen, hvilkas
soliditet i allmänhet hittills varit en heder för
Sverige, ocli om hvilkas fortsatta blomstring man blott
kan ha en önskan.
År 1895 framlade professor Phragmén sin
uppsats »Om proportionella va1», och han blef äfven
medlem af den härom året tillsatta kommittén för
utredningen af en proportionell valmetod, som kunde
användas vid valen till Andra kammaren. Det
för-ljudes, att kommittén byggt sitt förslag
hufvudsakligen på Phragménska metoden.
Professor Phragmén har på den senare tiden
deltagit i ett försäkringsmöte i Amerika. Det är
stora och viktiga uppgifter han har sig förelagda i
sin nya befattning, men hans klara förstånd skall
säkert gå i land härmed till fosterlandets båtnad.
189 KILOMETER I TIMMEN,
Efter fotografi.
DEN ELEKTRISKA VAGNEN
som går mer än 3 kilometer pr minut. Denna hastighet
motsvarar väglängden Stockholm—Göteborg på 21/2 timmar.
Genom dagsprässen har nyligen gått det
uppseendeväckande meddelandet att man med en elektrisk
banvagn uppnått en hastighet af 175 kilometer i
timmen. Emellertid har äfven detta hastighetsrekord
på samma plats blifvit slaget och f. n. satt till 189
kilometer. Några upplysningar om denna sak skall
säkerligen intressera. 1 Tyskland bildades 1899
»Stu-dien-Gesellschaft für elektrische Hochbahnen» af
framstående, intresserade personer och bolag, som
t. ex. professor Slabv, minister Budde, Krupp, Borsig,
Siemens & Hallske m. 11. Detta samfund byggde en
järnvägssträcka om 23 kilometer mellan Marienfelde
och Zossen, en ganska rak och föga stigande väg,
och härå göras omfattande försök. Vagnen som, förd
af öfveringeniören dr Reichel, gjorde den nämnda
hastigheten, är 22 meter lång och väger 80,000 kilo.
Den drifves af fvra elektromotorer om tillsammans
3,000 li.-k. med en spänning vid högsta fart af upp
till 15,000 voit.
Hvad dessa försök praktiskt innebära för
framtidens kommunikationsväsen är väl ännu svårt att
se, men de visa de oerhörda framsteg elektrotekniken
tagit i det praktiskas tjänst och de följas med stort
intresse öfver hela världen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
