Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 10. Vad tid innebär
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vad tid innebär
10S
båten 48 timmar att komma från Marquette till dockorna. Tio
minuter, efter att båten förtöjts, är lasten på väg att, via »the
High Line», bliva en del av en masugnsportion. Kl. 12 på
tisdagen är malmen omvandlad till järn, blandat med annat järn
i gjutnings-kupolugnarna och gjutet. Därpå följa 58
operationer, vilka utföras på 55 minuter. Kl. 3 på eftermiddagen är
motorn färdig och provad och i en godsvagn på väg till en av
filialerna för hopsättning till en färdig vagn. Antag att den når
filialfabriken, så att den kan föras upp på hopsättningsbandet
kl. 8 onsdag morgon. Vid tolvtiden samma dag skall vagnen
vara på vägen i ägarens besittning. Om motorn i stället för
att sändas till en filial går in på hopsättningsbandet för
Detroitdistriktet, levereras den färdiga vagnen redan före kl. 5 tisdag
kväll i stället för på onsdag middag.
Allt detta har möjliggjorts genom kommunikationerna inom
fabriken, utvecklandet av Detroit-, Toledo- & Ironton-järnvägen,
utvidgningen av Rouge-floden och utvecklandet av skeppsfarten
med egna båtar. För några år tillbaka var Rouge-floden —•
som flyter in i Detroit-floden och genom denna har förbindelse
med de Kanadensiska sjöarna — blott en grund, slingrande å,
75 à 100 fot bred, och endast 900 tons pråmar kunde gå in i
fabrikshamnarna. Då var det nödvändigt att vid flodmynningen
omlasta godset från insjöbåtarna till pråmarna och sedan
bogsera dem upp. Nu ha vi en kort kanal, som minskar avståndet
mellan sjön och vår vändningsbassäng från 5 till 3 miles.
Kanalen och floden ha numera en bredd av 300 fot och ett
genomsnittligt djup av 22 fot, vilket är tillräckligt för alla våra
behov.
Sedan vi fullbordat flodens utvidgning, ha vi byggt en
insjöflotta om fyra båtar, av vilka två äro i någon mån ovanliga, i
det de drivas med Diesel-motorer och äro konstruerade icke
blott för att transportera största möjliga malmkvantitet utan
också för att giva befäl och manskap en komfort, som
praktiskt taget motsvarar ett första klassens hotell. Dessa båtar äro
vardera 612 fot långa och taga 13,000 ton kol eller malm.
Såsom alltid är fallet inom våra industrier äro dessa båtar avsedda
att skötas med minsta möjliga antal folk och att hållas skrupu-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
