Note: This work was first published in 1980, less than 70 years ago. Jan Myrdal died in 2020, less than 70 years ago. Contributor Gun Kessle died in 2007, less than 70 years ago. Contributor Björn Bergström is or might still be alive. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - VI. Sanjay regerar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
de i diket. Så småningom avbröts besiktningen innan proven slutförts.
Den 25 juli 1974 erhöll så Sanjay Gandhi sin licens.
Hittills verkar historien oskyldig. En bortskämd och förvirrad
yngling som plockar med bildelar och drömmer om att bli en ny Ford
drabbas av oturen att till mor ha landets mäktiga premiärminister och
dagdrömmarna blir till en byråkratisk karusell och en fabrik på
riktigt. Men så oskyldig och litterär är berättelsen inte.
Sanjay blev mycket rik på Maruti. Också hans närmaste blev
mycket rika. Hans bilintresse svalnade när han skaffat sig ett bolag att
spekulera med. Hans metoder när det gällde att skaffa kapital var de
enklast möjliga. Kolhandlaren Onkar Narh Gotewala kallades till
exempel upp till Sanjay Gandhi i december 1975. Sanjay meddelade
honom att han hade att välja mellan att investera 100000 rupier i
Maruti Limited eller arresteras under misa, lagen om den inre
säkerheten. Kolhandlaren hade ont om kontanter och bad om nådatid och
förståelse från myndigheterna i sina kolaffarer så han bleve i stånd att
fa fram pengar. Sanjay gick med på detta. Kolhandlaren köpte aktier i
Sanjays Maruti Limited för 50 000 rupier. Därefter fick han en
tilldelning på 20 000 ton kol och Sanjay fordrade av honom att han skulle
köpa fler aktier.
I Delhi hade myndigheterna gett flyktingar tillstånd att öppna
aflarer vid Janpath, den stora huvudgatan. Dessa blomstrade. Då
förelades affärsmännen plötsligt rivningsbeslut. Men om de tecknade
aktier i Maruti Limited skulle deras affärer inte rivas. De tecknade sig
för aktier och undgick ruin.
Vissa affärsmän tecknade sig för stora summor mot att de inte
skulle fängslas eller för att komma ut ur fängelse. Intressantare ändå
är dock att flera personer som stod antecknade som aktieägare inte
kände till sitt aktieinnehav och att många namn var fiktiva och
bosatta i hus som inte existerade eller vid vägar som inte fanns.
Varifrån kapitalet hade kommit var okänt.
Sanjay Gandhi utsåg återförsäljare för den bil som inte fanns. Dessa
fick ställa stor säkerhet. Rattan Lal i Chandigarh betalade in 250 000
som säkerhet. Han fick dock inga bilar. Men vågade inte kräva
pengarna åter. Det var känt att återförsäljare som krävt pengarna åter
fängslades.
S. C. Aggarwal betalade in 600 000 rupier som återförsäljare i
Hissar och Gauhati. När han ville säga upp avtalet hotade Sanjay
Gandhi honom med fängelse och S. C. Aggarwal fick sjunka till
marken, gripa Sanjay Gandhi om fötterna och be om tillgift. Ungefär
100000 av S. C. Aggarwals 600000 omvandlades till aktier och resten
återbetalades icke.
54
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
