Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ling. anbragt i en i förening med
underdelen stående låda eller dylikt,
kännetecknad därav, att lådan (20) är försedd med
rullar (21), som ligga an mot bågen (3) på
motsatt sida av den, vid vilken ott hjul
(16) i utväxlingen står i ingrepp med
bågen.
Kl. 63: es. 62560. K. G. A. Bäckdahl,
Djursholm. FÖRFARINGSSÄTT FÖR
FRAMSTÄLLNING AV YTTERDÄCK
TILL LUFTRINGAR OCH SÅLUNDA
FRAMSTÄLLT ALSTER JÄMTE
DÄRFÖR AVSEDD MASKIN, Patent i Sverige
från den 15 april 1925. Prioritet begärd
från den 17 april 1924 {Amerikas Förenta
Stater),
■Patentanspråfy:
1 :o) Förfaringssätt för framställning av
ytterdäck till luftringar av ett ändlöst,
platt band med förstärkta kanter,
kännetecknat därav, att bandet försättes i en så
hastig rotation, att den mellan bandets
kanter varande delen av detsamma tvingas
utåt till ungefärlig ytterdäcksform
huvudsakligen genom den vid den hastiga rotationen
uppstående centrifugalkraften.
Kl. 63:1)27. 62561,-J?. K. Tunner,
Aberdeen. WüsK. (A me rikes Förenta Stater).
STYRBAR SPORTKÄLKE. Patent i
Sverige från den 23 maj 1925.
Patoni anspråk:
Styrbar sportkälke i form av två efter
varandra anordnade kälkar, som var för
sig bestå av två medar och två med dessa
stelt förenade sidostycken samt ett med
sidostyckena ledbart förenat tvärstycke,
förutom ett främre tyärstycke å framkälken.
ocli vilka kalkar ha ett gemensamt tvär-
— 106 —
stycke, som vid vardera änden är
förbundet med en lodrät tapp, vilken nedtill
ledbart förenar båda kälkarnas vänstra resp.
högra medar och upptill de vänstra resp.
högra sidostyckena, medan ett å
framkäl-kens främre tvärstycke ledbart fäst, som
styrstång tjänande tvärstycke är stelt
förenat med en bakåtriktad stång, som är
ledbart förbunden med f ramkälkens bakre
tvärstycke, kännetecknad därav, att denna
stång (24) jämväl är ledbart förenad med
det gemensamma tvärstycket (20), i
ändamål att man, liggande på en med de
förstnämnda tvärstyckena (11, 13) stelt
förenad sits (21), må kunna med båda
händerna manövrera kälken medelst
styrstången (23) utan att med fötterna beröra
marken.
Kl. 63: es. 62562. Firman J. Hultenberg,
Viborg (Finland). SLÄPVAGN FÖR
TRAKTORER OCII ANDRA FORDON.
(Uppfinnare: A. F. Ilynnincn och 11. D.
Hullen-berg.) Patent i Sverige från den 19 juni
1925. Prioritet begärd från den 19 juni
1924 (Finland).
Patent anspråk:
1 :o) Släpvagn för traktorer och andra
fordon, försedd med en en lastbank
uppbärande löphjulsaxel samt förbunden med
det dragande fordonet medelst en ledbar
dragförbindelse, kännetecknad därav, att
den ledbara dragförbindelsen utom av en
släpvagnens lastbank med en punkt å det
dragande fordonet ledbart förbindande
stång (d2) eller dylikt- utgöres av en det
dragande fordonets bakre hjulaxel och
släpvagnens hjulaxel direkt och ledbart
förbindande stång (d1) eller dylikt, varvid
led-barheten delarna emellan vid såväl den
dragande vagnen som släpvagnen är sådan, att
de vinklar, som dragstängerna eller dylikt,
vilka eventuellt äro på känt sätt
inställbart förlärigbara, bilda med de räta linjer,
\ilka tänkas dragna genom stängernas
förbindningspunkter å den dragande vagnen
och å släpvagnen, äro föränderliga under
vagnens användande.
Kl. 63: C29. 62563. A. Kégresse, Paris
(Frankrike). FJÄDRANDE
UPPHÄNGNINGSANORDNING FÖR MED BÖJLIGA
DRIVBAND FÖRSEDDA FORDON. Patent
i Sverige från den 22 juli 1925. Prioritet
begärd från den 6 augusti 1924
(Frankrike).
Patent anspråk:
Fjädrande upphängningsanordning för
med böjliga drivband försedda fordon med
mot drivbandet anliggande, en bäraxel för
fordonet uppbärande riillsätt, vid vilka
fordon flera fjädersystem eller -grupper av
olika styrka eller spänning finnas anord-
nade mellan drivbandet och fordonets
chassis, kännetecknad därav, att fordonets
bäraxel (3) är anordnad mellan två
fjäder-grupper (5, 2); av vilka den ena stöder m.ot
bärare för det mot drivbandet anliggande
rUllsättet, under det att den andra är
avsedd att förbinda bäraxèln med chassiset.
Kl. 63:040. 02564. C. M. Andersson,
Liljeholmen. FJÄDER FÖR AUTOMOBILER,
VAGNAR OCII DYLIKT. Patent i Sverige
från den 22 juli 1925.
Patentanspråk:
1 :o) Fjäder för automobiler, vagnar och
dylikt, kännetecknad därav, att densamma
består av två eller flera i en sluten oval
eller annan liknande form böjda bladfjädrar,
vilka överallt äro lagda tätt utanpå
varandra och eventuellt på lämpligt sätt
fasthållna vid varandra medelst krampor eller
liknande.
Kl. 63: Cgg. 62565. K. Björhuus, Oslo
(Norge). ANORDNING VID STJÄLPBARA
OCH AT SIDORNA VRIDBARA
STRÅLKASTARE FÖR AUTOMOBILER ELLER
DYLIKA FORDON. Patent i Sverige från
den 5 februari 1926.
J7E-1-
Patent anspråk:
l:o) Vid rörliga strålkastare för
automobiler eller dylika fordon, vid vilka
strålkastarna äro vridbara åt sidorna i
överensstämmelse med intilliggande styrhjul samt
stjälpbara omkring en horisontal axel, den
anordningen, att strålkastarnas
vridnings-tappar (8) äro vridbart anbragta i hylsor
(6), i det att de äro försedda med var sin
arm (11), som med tillhjälp av ett
böjligt, men icke sträckbart organ (15) — t.
ex. en wire — är förbunden med en vid
hjulets (13) vridningstapp fäst arm (14),
varjämte hylsorna (6) äro vridbart lagrade
på horisontala tappar (4), vid vilka äro
fästa armar (16), som medelst lämpliga
stänger eller dylikt äro förbundna med ett
på förareplatsen befintligt handtag eller
spak.
Kl. 63: C70. 62566. E. V. ■Johanson .och
(r. r. Johanson ined firma Alingsås
Motorer ntral, Bröderna Johanson, Alingsås. MED
BAGAGEBEt i ALL ARE KOMBINERAT
STÖTSKYDD Ä AUTOMOBILER.
(Uppfinnare: G. V. Johanson.) Patent i Sverige
fi ån den 14 april 1926.
FiG.1
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
